Beiträge von brunofernandez

Zitat von mcboernester

Allgemein oder spezifisch auf heute morgen bezogen? Gestern hatte ich alle 6 Gänge getestet, heute hatte ich das Problem halt schon im 3. / 4. und deshalb net weiter ausgereizt.

ich würd auf jeden Fall mal neuste Firmware drauf machen und die Werte auf Default setzen. Anschliessend unbedingt paar Logs machen und an Terry schicken...

Zitat von Kollegga

Funktioniert das JB4 auch mit nem anderen Software-Tuning?
Meine kein Piggyback sondern ein ins Steuergerät programmiertes wie das von Schnitzer.

yep...HansFrank hatte vorher ne Software drauf...

Zitat von vz_335

Bruno.. mit dem Laptop kannst du keine Zeit loggen

Ich fahre 16 psi.. Zeit konnte ich nicht messen da ich in der Schweiz lebe

Das denkst du jaja schon gut war ein Schreibfehler
16psi? durchgehend?

Zitat von HansFrank

Ihr seit lustig, dass Erste was ich bei ner neuen Firm oder Hardware mache ist doch ein Log.

mal schauen vielleicht habe ich heut Abend noch ein wenig Zeit

Zitat von HansFrank

Läuft eure Karre jetzt besser? Wieviel LD?

Ich will Zeiten hören 100-200

Hab das Notebook noch gar nicht angeschlossen zum schauen was für Zeiten und wieviel LD meiner erreicht

Zitat von mcboernester

Hab das JB4 jetzt auch seit 2 Tagen drin, leider auch bissl Probleme die ich logisch nicht nachvollziehen kann. Ich fahre auf Map 5, vorgestern hatte ich das Problem, dass er bei Vollgas geruckelt hatte und die Motorlampe anging (öltemperatur 90grad). Dachte aber dass dies evtl durch den Einlernprozess kommt. Gestern mal ne halbe Stunde Zeit nach der Arbeit Zeit genommen, schön warm gefahren und dann bissl Gas gegeben. Hat in allen Gängen sauber bis Ende gezogen, hoch / runterschalten sowie auf 3k droppen lassen und wieder Gas geben hat keine Probleme gemacht.

Heute morgen wieder zur Arbeit, 3/4 gas kein Ding, vollgas nimmt er nicht. on the fly mal auf map 1 und 0 gewechselt, 1 dasselbe, 0 läuft normal. Aktuell hab ich leider kein Notebook.... muss mal schauen ob ich nächste Woche eins vom Kollegen kriege, USB Kabel hab ich ja schon am JB4 dran.

hast du im 6. Gang vollgas gedrückt?

Zitat von farewell

ich wollt mich auch mal mit dem genauer befassen, muss mich da aber nochmal durchlesen

*Link per PN erfragen*

Thx

Zitat von EisDave

*dauerpiep*

*piep*
Aber ich sollte die Spannung der Coronas in allen Stadien (TFL/Abblend etc.) auf 100% setzen..weis aber nicht V man da max. rausholen kann

Zitat von tomarse

Nicht gut... du musst die Spannung unbedingt auf 100% codieren, damit die Lebensdauer vom Xenon auch gegeben ist! Normale TFL-Spannung wird per PWM auf einen Fixwert (beim Coupé ca 13V) geregelt, d.h. der Strom schaltet in ganz kurzen Abständen ein und aus und steuert so die Helligkeit (was bei Glühlampen und LEDs funktioniert, nicht aber bei Xenon). Damit schießt du dir das Xenon aber bald in den Himmel

Und auch wenn ich weiß, dass ich mich wiederhole... aus Fairness dem Gegenverkehr gegenüber solltest du unbedingt (!!!) die Ringe bei Abblendlicht rauscodieren, so dass sie in der Nacht nicht mehr leuchten. Alles andere ist fahrlässig.

*piep*
Ja ich habs auch schon bemerkt, dass die etwas stark leuchten

Spannung ist überall wie bei TFL. Sonst flimmert es so komisch bei den Xenon Lichter:) hab eher das Gefühl, dass die Ringe kaputt sind oder so!
Muss das Xenon mal bei einem anderen e92 testen...

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Zitat

Ich werde mein Wagen am 10.07. zum Software update bringen. Was meint ihr - JB4 raus oder drinne lassen?

also ich habs ausgebaut.
Gemäss terry scheint aber map0 auszureichen. Sieht man auch sehr gut beim codieren.
Wenn eine Map aktiviert ist, kann man nichts codieren!

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