Beiträge von T-1311

Am Besten gleich heute morgen auf dem Weg zur Arbeit bitte testen

Betreff: AGR-Rate anpassen

Bei mir, N47, hat es ja nicht geklappt.

Hier die Anleitung für M57 / M57. Vielleicht mag das hier jemand mal testen und mir bescheid sagen welches das richtige Vorgehen ist (d.h. welche der beiden Varianten richtig ist) und auch melden ob es geht.

Variante 1 (M47 /M57)

• PRG für den Motor laden (z.B. D60M57A0.PRG)
• "ABGLEICH_LESEN" auswählen um zu prüfen was jetzt eingestellt ist
• Als Argument AGR eingeben (wenn dort keine Werte ausgegeben werden dann AGR_RUECK als Argument eingeben)
• Verbinden drücken (ausführen)
• Bei den Ergebnisse sollte jetzt zu sehen sein was eingestellt ist (z.B. 0.000000E+000)
• Zum Ändern der AGR-Rate jetzt "ABGLEICH_VERSTELLEN" auswählen
• Als Argument AGR;40 eingeben (bzw. wenn oben AGR_RUECK erfolgreich war dann hier AGR-RUECK;40)
• M57: max. 87 M47: max. 40 [mg/Hub]
• Verbinden drücken (ausführen)
• Jetzt noch testen, ob die neue AGR-Rate auch gesetzt ist:
• "ABGLEICH_LESEN" auswählen um zu prüfen was jetzt eingestellt ist
• Als Argument AGR eingeben (wenn dort keine Werte ausgegeben werden dann AGR_RUECK als Argument eingeben)
• Verbinden drücken (ausführen)
• Bei den Ergebnisse sollte jetzt zu sehen sein was eingestellt ist (z.B. 4.000000E+000)

ODER

Variante 2 (M47 /M57)

• PRG für den Motor laden (z.B. D60M57A0.PRG)
• "abgleich_lesen_agr_rueck" auswählen um zu prüfen was jetzt eingestellt ist
• Kein Argument erforderlich
• Verbinden drücken (ausführen)
• Bei den Ergebnisse sollte jetzt zu sehen sein was eingestellt ist (z.B. 0.000000E+000)
• Zum Ändern der AGR-Rate jetzt "abgleich_verstellen_agr_rueck" auswählen
• Als Argument 40 (bzw. 87) eingeben (nur die Zahl)
• M57: max. 87 M47: max. 40 [mg/Hub]
• Verbinden drücken (ausführen)
• Jetzt noch testen, ob die neue AGR-Rate auch gesetzt ist:
• "abgleich_lesen_agr_rueck" auswählen um zu prüfen was jetzt eingestellt ist
• Kein Argument erforderlich
  
• Verbinden drücken (ausführen)
  
• [color=#0000ff]Bei den Ergebnisse sollte jetzt zu sehen sein was eingestellt ist (z.B. 4.000000E+000)

Zitat

d60m47a0: DDE 6.0 (M47TUE2)
d60m57a0: DDE 606 (M57TUE2UL)
d62m57a0: DDE 6.2 (M57TUE2TOP)
d62m57b0: DDE 6.2 (M57TUE2)

mevd17kw: N55
msd80: N53, N54
msd80n43: N43
mss60: S62
msv70: N52
msv80: N52K

Alles anzeigen

Hier, Proxi hatte es schon mal geschrieben.

Ja, es muss die D72N57B0 sein und nicht MSD80. Das ist afaik z.B. der 320d vom e46

Zitat von DonS_1986

Und welche PRG wähle ich nun MSD 80 oder d72n47b ? Ist das in dem Fall egal?

Du musst zuerst mit dem Konfigurator eine Seite DME/DDE erstellen lassen oder in der Fehler.ccpage nachschauen welche Datei DeepOBD benötigt.
Siehe Screenshot

Ab wie viel °C ist denn die Ladelufttemperatur beim Diesel zu hoch?

Afaik nur den Job raussuchen und auf VERBINDEN GETRENNT drücken. Ergebnisse musst du keine wählen. Argument ist glaube ich auch keines erforderlich.

Edit:

Zitat

Beim Auslsen wird bei mir unter DME/DDE - D72N47BO SGBD angezeigt, unter dem hyneck.net (https://obd.hyneck.net/erweitert/n47/?alle=false ) finde ich leider nur D71 - kann ich die BO mit D71 Gruppe trotzdem nutzen?

Kann sein, dass einige oder gar alle Werte passen. Kann aber auch sein, dass ein Wert nicht existiert und dann werden AFAIK gar keine Angezeigt, da das Programm dann nicht weiter kommt wenn es ein Argument anfragt dazu aber keine Antwort bekommt.

So wie sich das dort anhört hat er alles richtig gemacht nur nicht auf VERBINDEN GETRENNT gedrückt.

Ist die neue Batterie die gleiche wie die alte?
Um den gewählten Job auszuführen musst du auf "Verbinden" "GETRENNT" drücken. Dann wird der job ausgeführt und die Ergebnisse angezeigt.

Bei mir (n47) ging es nicht