Ich brauche auch wieder Hilfe:
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Vielen Dank
Beiträge von T-1311
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Ui sind die Ventil kappen Edelstahl oder iein billigzeug?
Billige und Winter sind übel, hatte ich sich schon. Korrodieren und dann gehen sie nicht mehr ab.
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Leistung heißt Vollgas und da ist AGR doch eh aus. Ebenso über 2800 U/min.
Gut sind die beigefügten Abgase für die optimale Leistungs-Verbrennung so oder so nicht.
Steht aber alles im original Thread und übrigens auch in den 3er-faq
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Also nur diese beiden Schläuche zusammen tun?
Was ist mit dem Teil?
Die Löcher verstopfen?
Das Abziehen der Schläuche erfodert Kraft. Durch etwas Drehen geht es leichter diese abzuziehen. Auf jeden Fall sollte aber das Ventil von der Halterung gelöst werden dass man besser ziehen kann. -
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IMG_20151013_081044860[1].jpgBei der ersten Fahrt ist mir jetzt nichts aufgefallen. ....
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Ja, wurde im F30-Forum auch gemacht.
Daniel -
Ich habe mir jetzt die Sachs Domlager bestellt aber für das Standard-Fahrwerk habe ich leider erst zu spät bemerkt.
Da ich aber das M Fahrwerk habe mit Eibach Sportline Federn bräuchte ich ja eigentlich die für m Fahrwerk oder?nein - kannst auch diese verwenden.
Also hätte ich dadurch keine Nachteile?
Bist du da sicher Approximate? Das, was ich auf Seite 1 gesammelt habe ist der Bimmer mit den Standard-Domlagern höher als mit den M-Lagern?!?
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Ich habe ein paar Fehler:
Zentrale Bedieneinheit: E2D4
Motor-Temperaturfühler / Automatisches Front Steering: 6164
Junction Box Beifahrer: A6D1 (habe ich im ersten Posting gefunden) Hier sind die Kohlen der Zusatzwasserpumpe verbraucht gewesen
Kombi: A3B2 (habe ich im ersten Posting gefunden)
DSC/ABS: D35A und 5DECVielen Dank vorab für die Hilfe.
Edit:
Kann das mit dem Fahrwerkstausch zu tun haben? Evtl. Lenkwinkelsensor neu kalibrieren (habe Aktivlenkung und Kurvenlicht)? -
Zitat
Warum für den X nicht ¿
Weil ab diesem Fahrzeug Änderungen nicht durch mich entschieden werden :p;) -
Meine kommen Montag. Das für den X1 werde ich wohl nicht "brauchen". Wäre eines über
