war gerade beim
und der motorraum ist voller öl, der behälter für die servolenkung ist nur halb voll ---> schlauch ist undicht.
das öl wurde aufgefüllt und hab für freitag nen termin bekommen .
Hatte das mal beim E92. Sollte eigentlich auf Kulanz gehen, wenn nicht allzuviele Kilometer drauf sind, oder?
vielleicht haben die in den einen Moment auch garnicht nachgedacht
tja...auch intelligente Menschen haben ab und zu Blackouts
Hab meins für 450 lackieren lassen (ohne Rechnung )
lebensdauer?, Loyalität zum 4-Zylinder?, ...
Es geht darum dass man sich mit Turboaufgeladen Motoren Hubraum spart und somit den Verbrauch senkt.
Ungerade Zylinderanzahl läuft runder und entfaltet durch den nicht 180° Versatz irgendwie mehr Drehmoment auf die Welle.
Das hängt wohl irgenwie mit der Massenträgheit zusammen. 4Zylinder hat da den Nachteil das bei Zündforgang sich 3 weiter Zylinder im Totpunkt befinden,wo ihre Masse durch den Richtungswechsel viel Energie frisst.
Deshalb sind 3/5 und 6 Zylinder einfach besser als 4Zylinder.
du scheinst zu wissen von wo du redest. Sowas in der Art dachte ich mir bereits. Trotzdem: "Alles neuem muss man erstmal mit Skepsis entgegenblicken "
das ist dann genau das, wo ich glaube dass die Lebensdauer drunter leidet
Ein großer Vorteil beim 3-Zylinder ist sicher die Gewichtseinsparung, und ich kann mir vorstellen, dass es nur darum geht....
ich fürchte, der 8-Zylinder wird für immer aussterben. Den ein oder anderen 6er wirds schon noch geben(vorerst zumindest). Ich glaube, auch der 5er wird bald nur noch 4-Zylinder haben.
Der Verbrauch dieses Motors würde mich auch interessieren, aber ich glaube auch, dass das schwer einzuschätzen ist...
ich hoffe er bleibt. Es wäre meiner Ansicht nach ein Verbrechen diese gute Maschine aussterben zu lassen....
Alles anzeigenHi,
in den 80ern hatte der BMW F1 Motor 1.000 PS Literleistung - gut, deutlich geringere Laufleistung aber schon damals machbar.
Denke nicht das solche Motoren eingeführt werden und dann nur für geringe Laufleistungen gut sind.
Als Vielfahrer würde ich aber eher zu einem großvolumigeren Agregat tendieren.
Gruß
Über
Das ist kein Gerücht. Der 3-Zylinder kommt definitiv! Der Rumpf wird in Steyr gemacht, der Rest in München....
