Beiträge von Akali

Die Typklassen werden ja aber nicht vom jeweiligen Versicherer bestimmt. Die unterschiedlichen Preise bei den Versicherungen kommen von anderen Dingen (wie z.B. bei nem Direktversicherer die verringerten Abschlußkosten).

Dass die Limo in dem Fall so abweicht liegt offenbar wirklich an den Typklassen und die werden einfach an Hand der Schadenhäufigkeit ermittelt. Ist wie bei nem Golf, der von vielen Fahranfängern und Heizern gefahren wird und dadurch eine recht hohe Schadenhäufigkeit besitzt (oder das meist gestohlene Auto, der X5, der in der Kaskoversicherung dementsprechend hoch ist).

Grundsätlich lohnt aber der Blick zu anderen Versicherern.

und TE, hast Dich schon entschieden? Der Thread ist ja nun schon 14 Tage alt. Solls ein E90 oder 46 werden?

Würde übrigens auch klar zu dem neueren Auto, also E90, tendieren!

Zitat von BenJay84

Also normal ist das sicher nicht. Meiner rollt nirgendwo hin wenn der 1. Gang (richtig) eingelegt ist.

Ich würde mal beim vorbeifahren und denen das zeigen, die können dir mit Sicherheit weiterhelfen.

Gruß,
Ben

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Einfach ein klasse Auto, Stefan! Und offenbar gibt es immer noch was zu tun. Und wenn nicht, werden vorhandene Dinge eben rausgerissen und andere reingemacht.

Zitat von EvilMagics

Eine Wertsteigerung beim Verkauf nur wegen des M-Aerodynamikpaketes, kannst du dir gleich wieder aus dem Kopf schlagen!
Du hast allerhöchstens einen größeren Interessentenkreis!

Das denke ich im Prinzip auch. ABER: in dem größeren Kundenkreis sind meist auch Leute wie hier im Forum enthalten. Und die zahlen dann sicher gern auch mal ein wenig mehr, wenn das M-Paket dran ist. Ein Normalsterblicher nimmt dann sicher lieber ein Auto ohne M-Paket und zahlt dafür weniger (ja so einer war ich auch; mich hat das M-Paket anfangs gar nicht interessiert bei meiner Suche ).

Vielleicht sind die Batterien erst langsam am Ende angekommen und es versagen nach und nach den Dienst...

Wenn niemand mehr hier ne Idee hat, würde ich einfach mal zu nem Händler fahren. Bestenfalls sinds echt nur die Batterien, die dann einfach gewechselt werden und andernsfalls wird eh der Händler ran müssen mit ner Reparatur.

Du hast aber auch die helleren Ringe mittlerweile drin, Stan?! Denn die normalen sind einfach zu dunkel als TFL. Meine Frau ist in der Dämmerung mal vor mir her gefahren und meinte, dass sie die Ringe kaum gesehen habe.

Weil die Ringe zu dunkel und das normale TFL zuviel des guten ist (brauche nicht ständig das Xenon an haben und damit die Brenner zu belasten) seh ich das US TFL eben als gute Alternative. Vor allen Dingen als günstige, da neue komplette Leuchten (ARCS usw.) ja wieder ne andere Preisliga sind.

Dessen bin ich mir bewusst und daher hab ich das TFL auch im BC aus geschaltet (abgesehen davon, dass es nicht der Sinn eines TFL ist, dass die Rücklichter und der ganze Tannenbaum im Innenraum dauerhaft an sind).

Zitat von Stepko

also ich kann dazu nur sagen, das es sich durchaus geil fährt..

Würde jetz vermuten das, dass Serienfahrwerk und das M-Fw in der hinsicht absolut unterschiedlich sind.. denn Nervenkitzel oder darauf warten das das Heck ausbricht kenne ich nicht...

Sag ich ja auch. Denke das M-Fahrwerk ist doch noch straffer abgestimmt und tiefer und daher dürfte der Unterschied da nicht so gravierend sein wie zu den Serienfahrwerken.

Wäre halt ne gute Überlegung, wenn man den Hängearsch vermeiden will.

Zitat von bmw-denny

Also ich kann mich jetzt mit der Optik noch nicht so anfreunden.
Mal sehen wie der Touring aussieht.
Werde mich jetzt erstmal noch paar Jahre mit meiner Leberwurst beschäftigen.
Danach kommt ein großer LCI oder sogar nen M3 Limo und danch werde ich mich mal mit der neuen 3er Reihe beschäftigen.

Guter Plan! So in der Art hab ich mir das auch vorgestellt. Bis ich ein neus Auto brauchen werde, sind die Kids schon alt genug und ich brauch keinen Touring mehr... hätt dann gern ein Coupe oder ein Cabrio... wobei, vielleicht sind bis in 6 bis 8 Jahren die neuen 3er auch schon bezahlbar (sollte ja so sein bis dahin).