War bei mir genauso...! Total uncool, im Endeffekt hatte ich eine Feder vom Touring verbaut und deswegen Stand der schief, ist auch logisch wegen der Traglasten
Och nöööö muss ich jetzt auch noch die Federn prüfen? Wie hast du erkannt dass es eine vom Touring war? Hast du grad die Nummern der Federn da welche für die Limo welche fürn Touring sind?
Nico lass die Kanten anlegen und gut is
,höher drehen geht gar net
Wird auch gemacht...hab aber gerade auch noch andere Probleme -.-
Siehe hier: DER AP Fahrwerk- Thread, hier wird dir geholfen :-)
Leute ich bin am verzweifeln und brauche wiedermal Hilfe. Mir ist die Woche so in den Sinn gekommen das mein Wagen schief steht, also nachgemessen da ich heute eh nochwas an der höhe ändern will. Tatsache ist mein Fahrzeug auf der rechten Seite tiefer als auf der linken.
Folgende Fehlerquellen hab ich überprüft und sind auszuschließen:
- Feder sitzt richtig in der Aufnahme am Achsschenkel
- Betankungszustand ist auszuschließen, ist bei vollem und bei leerem Auto.
- Verstellbereich ist absolut identisch da 0 mm Restgewinde.
Jetzt hab ich den Wagen mal auf der rechten Seite nen guten cm hoch gedreht. Sprich links 0 mm restgewinde rechts 10mm und der Wagen ist TROTZ dem Restgewinde immernoch tiefer als auf der linken Seite?!?!?!
Hatte das schon jemand oder kann mir da weiterhelfen?
Alles anzeigenWerden wir eh sehen.... Mal abwarten ob ich das Auto bis dahin überhaupt fertig bekomme
Neue Bilder in Post 1
Jetzt noch Felgen, Fahrwerk & Spiegel wobei die Felgen u. Fahrwerk noch nicht mal bestellt sind weil ich mir immer noch nicht 100% sicher bin
Vorallem beim Fahrwerk weil das KW doch mehr als das Doppelte kostet wie das AP aber ob es auch so viel mehr kann?!
Ich hatte letzte Woche nen direkten Vergleich vom KW V1 Inox mit dem AP. Das AP ist für meine Verhältnisse besser abgestimmt, es hat noch mehr Komfort als das V1 und ist trotzdem wahnsinnig sportlich. Für den Preisunterschied hätte ich mehr erwartet. Was die Langzeittests vom AP angeht kann ich nichts sagen bzw. gibt's ja auch noch nicht sooo viele, aber falls das Teil nach 4 Jahren durch ist kann ich mir ein neues AP kaufen und hab immernoch Geld gespart....
Hey, diese eject-Box dachte ich, heißt Snap-in. Genau diese habe ich ja. am unteren Geräterand befindet sich ein schmaler mit mehreren Pin versehener Anschlussstecker. in der Mitte ist der Anschluss für die Antenne zu sehen. Daher meine Frage: Ist dieser Anschluss bereits in der MIttelkonsole vorhanden?
Ansonsten hätte ich keinen zur Verfügung (war beim Kauf nicht enthalten) - geschweigedenn eine Pinbelegung, um einen solchen Stecker anzuschließen.
Habe hier mal einen LINK von EBay für ein ähnliches Gerät eingefügt:
http://www.ebay.de/itm/2-Nokia-6233-6234…=item2a1eb0a595
Danke für die Antworten
Der SnapIn ist nicht die eigentliche Eject-Box, die Eject-Box ist unter dem Snap In verbaut und ist bei jedem SnapIn Adapter das feste Bauteil zwischen Fahrzeug und SnapIn Adapter. Sprich die "Basisplatine" auf der die SnapIn Adapter aufgesteckt werden.
Hier sieht man das der SnapIn auf der EjectBox sitzt.....https://wirelessaircard.com/im…cts/iphone_cradle_BMW.jpg
Schick schick Tom 
langsam arbeitest du dich also in den Innenraum^^
Zu den folierten Scheinwerfern im direkten Vergleich muss ich sagen das ich es nicht machen lassen werde. Mir gefällt das knallige rot bei Sparkling irgendwie
Alles anzeigenKrass...quasi das hier: http://item.mobileweb.ebay.de/…=WATCHING&nid=93680477639
Damit wär ich ja mehr als zufrieden, für 100 Euro - Preis und Leistung betrachtet. Allerdings bin ich echt bißchen ängstlich, dass irgendwas nicht passt.
Hier könnte ich quasi meinen Airbag weiternutzen und bräuchte NUR dieses Lenkrad von Peterson...keine weiteren Teile, oder?
Das lass ich einbauen, schick mein altes zurück und gut is? Und Pfand wollen die auch nicht?
Keine Ahnung wie das mit dem "Tausch" abläuft, ich war damals sowieso 14 Tage im Urlaub und hab mein Lenkrad hin geschickt und das gepolstert zurück bekommen. Schreib die doch einfach mal an und Schilder denen deine Wünsche und Vorstellung wie das Lenkrad aussehen soll mit welchem Leder usw. und die machen dir ein Angebot und beschreiben dir den Prozess. Was will eigentlich die Werkstatt für den Austausch des Lenkrads bei dir haben? Das kann ich dir nämlich auch günstiger machen 
deinen Airbag kannst du in diesem Falle behalten das ist richtig
Lass die mal neu wuchten bzw. Versuchs vorher mal ohne die Spurplatten. Wenn die nicht richtig anliegen oder die Schrauben falsch sind bzw. nicht richtig sitzen kann das auch zu Vibrationen kommen. Wär vermutlich mal nen Test wert weil Spurplatten demontieren ja nichts kostet und dann wärs blöde die Felgen neu zu wuchten wenns daran garnicht liegt......
Einzigstes Problem ist, das es von mir 450 KM sin bis zu Ihm.
Schick die Felge ein.......das kostet mit Hermes oder so keine 20 €. Musst halt die Zeit überbrücken sprich Winterräder oder so^^
