Beiträge von myXero

Zitat von Nick Andrews

Ich dachte auch, dass das Hifi-System ja ähnlich wie das Alpine spielen sollte. Da liegen aber Welten dazwischen....
Die Frage ist aber, greife ich das Signal der Lautsprecher vor dem Hifi Verstärker ab oder danach? Die Alpine Endstufe hat ja einen
High-Level Eingang... bekommt der normale Hifi Verstärker ein Low Level oder bereits ein High Level Signal.... Mit einem komplett
unverstärktem Signal wird die Alpine Endstufe nichts anfangen können... Wenn Jemand Belegungspläne hat, immer her damit

Da ich nicht weiß welches Signal das Navi an die HiFi Amp liefert, würde ich zunächst mal das Ausgangssignal der Endstufe abgreifen, ob das Probleme gibt weil es bereits verstärkt ist kann ich nicht sagen, würde es auf nen Test ankommen lassen, grade mal testen und ansonsten kannst das ja wieder anders machen. Sprich einfach mal die PINS aus dem Stecker der HiFi Amp rausmachen, mit Isoband an den Kabelbaum des Alpines und einmal mit Eingangs- und einmal mit Ausgangssignal testen.

Zitat von Betteljunge

Hab meins auch daheim.
Danke für die Organisation.

Einbau wird aber noch ne Weile dauern. Ist für Frühjahr geplant.
Hab leider keine Halle zum basteln.

Kommst halt mal auf ein Bier rum dann darfst in meine Halle

Hab die Umrüstung noch nicht gemacht weil das eigentlich kaum Mehrwert bringt, wenn dir das gefühlt natürlich mehr zusagt wäre das wie du beschrieben hast möglich.

Sprich in WDS die Belegungen für das Frontsystem und Subs raussuchen die an der HiFi Amp ankommen, die Alpine AMP damit relativ unkompliziert an die vorhandene Verkabelung anschließen und eben die Lautsprecher tauschen.

Hab mein Set gestern erhalten und ist direkt weiter gegangen an einen User aus meiner Gegend der Interesse daran hatte!

In diesem Sinne trotzdem DANKE an nicerst für die Abwicklung

Dem Rest viel Spaß beim verbauen

Zitat von CapTec

was passiert wenn es nicht codiert wird?

Sagen wir es mal so, wenn du PDC hast das Spenderfahrzeug nicht weiß das Radio das nicht -> PDC geht nicht
Wenn du das BMW HiFi System hast und der Spender das Top HiFi -> Audio geht nicht
Wenn die Ausstattung identisch ist muss die Codierung nicht zwingend erfolgen, ist aber empfehlenswert da FahrgestellNr. usw. angepasst werden.
......

Also wenn der Termin passt und ich sowieso in Bonn bin würde ich auch vorbei kommen!

Kann man rauscodieren ja.

Zitat von frank_dc

Das ist seltsam. Die Junction Box schleift das Signal einfach nur durch, es macht erfahrungsgemäß keinen Unterschied, ob die Leitung direkt am Getriebesteuergerät angeschlossen wird oder über den "Umweg" Junction Box...

Jap das dachte ich auch bis wir den Spaß ausprobiert haben. Die Verkabelung dann quasi nur noch über die PINS an der JunctionBox geschleift, nochmal beide Steuergeräte codiert und schon liefs. Falsche PINS usw. natürlich ausgeschlossen.

Prinzipiell brauchst du an Hardware die Spiegel und nen neuen Schalterblock, das Thema ist aber nicht neu.

Zusätzlich müssen Verkabelungen ergänzt und verändert werden. Es gibt ne Anleitung aus dem 1er Forum aber die hat bisher kein einziges mal auf den Punkt gepasst weshalb es nur hilft sich die Verkabelung am Türverbinder, FRM, Türverbinder Beifahrerseite und Schalterblock inkl. Spiegelsteckern anzuschauen und mithilfe von WDS die richtigen Stränge zu ziehen. So gehen wir mittlerweile auch vor.

Haben den Umbau bisher an die 16 mal gemacht.

Zitat von frank_dc

Bei Anschluß der Wippen am Getriebesteuergerät (also entweder über die Junction Box oder direkt am Getriebesteuergerät) ist immer eine Anpassung der Codierung erforderlich. Hier sollte man im Vorfeld auch unbedingt abklären, ob das Geriebesteuergerät die direkt angeschlossenen Schaltwippen tatsächlich unterstützt. Zudem müssen die widerstandscodierten LCI-Wippen und die Multifunktionstasten zusammenpassen.

Der Anschluß der Wippen am Automatikwählhebel ist mit deutlich geringerem Aufwand verbunden, es ist keine Anpassung der Codierung des Getriebesteuergeräts erforderlich. Die verbauten Multifunktionstasten können in jedem Fall behalten werden, wenn man die Wippen direkt am 6-poligen Stecker in der Lenkradmitte anschließt (die Wickelfederkassette muß natürlich passen, das ist aber auch bei Anschluß der Wippen über die Multifunktionstasten der Fall). Die widerstandscodierten LCI-Wippen müssen bei Anschluß am Automatikwählhebel zwingend auf "Schalter" umgelötet werden.

Als Ergänzung dazu hat es bei einem 335i BJ 2011 mit aktuellster Software nicht funktioniert die Leitungen direkt auf das Getriebesteuergerät durchzuschleifen, sprich die JunctionBox musste mit rein genommen werden. Ob das allgemein so ist kann ich nicht sagen da ich auch den Vorgang am Schaltzentrum selbst bevorzuge.