Beiträge von zichl

Hallo, heute hab ich mal wieder mein Auto gewaschen und das erste mal die Auspuffblenden mit dem Lappen abgeputzt, normal strahle ich im Winter nur mit Wasser ab, und dann habe ich den abgeplatzten chrom gesehen. Hatte das schonmal wer bzw kann mir jemand sagen wie sowas passieren kann? Die Blenden sind erst 2 Monate alt.

Wie man sieht ist es hinten an der Stirnseite recht heftig und auf dem Umfang eher leicht aber trotzdem eindeutig. Vom Salz sollte das ja nicht kommen, zumindest nicht in so kurzer Zeit. Zudem wird immer mal wieder schön in der Waschbox das Salz vom Auto gewaschen.

Dein Xenon Brenner ist einfach am Ende seiner Lebensdauer angekommen. Das ist ganz normaler Verschleiß.

e90 320d M47N2 Bj. 2005
Gekauft Jan. 2011 mit 108 tkm, jetzt sind 215 tkm drauf.
DPF vor 2 Jahren (ca. 180 tkm) entfernt, immernoch mit dem ersten Turbo unterwegs.

Defekte bisher:
Sitzheizung Fahrerseite ging nur noch am Rücken. (Garantie)
Lenksäule (gefixed durch Codierung)
Thermostate bei 180 tkm (waren aber schon beim Kauf nicht zu 100% i.O.)
Querlenker vorne werden demnächst gemacht.

Zitat

So Leute,

ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Ich war heute beim TÜV und hab mich mal schlau gemacht was alles benötigt wird damit ich den DPF beim M47/T2 austragen lassen kann.
Der Prüfer meinte dass es ohne Probleme gemacht werden kann wenn ich von BMW ein Gutachten bekomme, auf dem steht, dass es meinen BMW mit meiner VIN auch ohne DPF gegeben hat.

Als ich bei BMW war haben die mir gesagt dass das nicht geht und die mir das auch nicht Bestätigen können, da in meiner VIN auch drinnen steht dass ein DPF verbaut ist.
Also da meiner von Werk aus den DPF schon habe können die mir keine Bestätigung ausstellen.

Nun die Frage an euch.
Wie komme ich an die nötigen Papiere damit ich das durchziehen kann?

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Schau doch mal den Beitrag #657 an. Da hab ich was angehängt was dir evtl noch etwas helfen könnte.

Zitat

Wenn ich den Namen richtig zuordne, war "zichl" im Februar 2014 bei mir für DPF off. Damals hatte er 146.568km auf der Uhr

zichl
Du warst der mit dem Fahrradträger auf dem Dach, oder?

Richtig. Dass das schon wieder so lange her ist wusste ich gar nicht mehr. Sind dann ja schon 60 tkm ohne DPF. Hat sich wohl absolut gelohnt. Danke nochmal hierfür.

P.S.: Die Kilometer können aber nicht stimmen. Müssten eher so 176 tkm gewesen sein.

Zitat

Hab eben via YouTube ein Interessantes Video gesehen bezüglich Turboschaden und unseren 320d Modellen.

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Auch die warnen wir Crosshot vor unserem DPF.

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Das bestätigt mich auf jedenfall darin meinen DPF raus geschmissen zu haben. Ich hab mittlerweile 209000 km drauf mit dem ersten Turbo.

Zitat

225 max. Mit gang 5 dann ist schluss..

Laut Tacho? Dann passt doch alles, ist ja auch nur mit echten 210 kmh angegeben.

Zitat

Hallo, sitze gerade beim freundlichen. Ölwechsel..

Werde dann in der nächsten zukunft mal aufn Prüfstand, habe aber Angst vor dem Ergebnis ....

Erreichst du deine angegebene Höchstgeschwindigkeit? Am besten mit 205/55R16 und nicht mit 19" Mischbereifung probieren.

Zitat

Sorry hätte ich dazuschreiben sollen. Bin eigentlich aus dem 1er Forum mein fehler
erstmal danke für die Antworten.

Ich hab mich in die ganze Thematik eingelesen und herausgefunden, dass die Anleitung aus dem E90 Forum stammt.
330xd ist nur weil ich den 6-Zylinder recht cool finde. Ich selbst fahr einen 120d mit M47 Motor.

Tja zu meinem Problem, auto steht in der werkstatt mit kaputtem Turbo und der Dpf ist zu. Grund vermutlich DPF und ja 180tk hat er nun drauf
Nun wollte ich den Oxikat einbauen lassen dann die entsprechende Software drauf und ab zum Tüv.

Einer der Prüfer bei denen ich angefragt habe hat den VW Skandal angesprochen und dass man sich sowas heutzutage nicht mehr erlauben könnte usw.
Ja ich weis ist eigentlich richtig vom Tüv es nicht einzutragen aber mit wäre ich auf der sicheren seite.
Betriebserlaubnis hat das Auto schon Noch

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Probier es mal in Bamberg. Da hab ich meinen austragen lassen.

Zitat

natürlich kann ich auch daneben liegen, hab das Auto ja nicht gesehen nur es hört sich extrem danach an

ICH würde bei sowas immer zu BMW fahren. kaufe mir ja nicht so ein "teures" Auto um dann Mehmet schrauben zu lassen

Dann lieber eine auf BMW spezialisierte freie Werkstatt als BMW direkt. Die sind erfahrungsgemäß sofort überfordert sobald sie einen Fehler ohne OBD suchen müssen.