Beiträge von zichl

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Castrol SLX EDGE Prof. 5W30 Longlife ist die beste wahl denke ich...

Nein!

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die Anschweissrohre haben einen ziemlich Schrägen schnitt, die Orihginalen auf den ersten Blick nicht erkennbar schräg... die Anschweissrohre sehen absolt gar nicht Original aus... aber auch nicht hässlich...

So kann man das stehen lassen denke ich.

Ich dachte wir reden hier die ganze zeit von blenden. :confused: ich hätte eben gedacht dass die OEM blenden angeschrägt sind. :sly: ich fand es schon gut erkennbar

Aber wie auch immer, die angeschweisten sehen leider eh nie richtig original aus wenn man net grad 5 m entfernt steht.

Mist, ich dachte ich hätte das mal so gesehen. :confused:

Also ich würde ja behaupten, dass es auch OEM genau so ist, dass das innere Rohr länger ist und sie schräg abgeschnitten sind. Allerdings ist das erst beim lci so oder umgekehrt. Würde jetzt aber nicht meine Hand dafür ins Feuer legen. Genau deswegen wollen hier ja alle die schrägen versetzten Rohre wie z.B. das verlinkte.

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Bisher hatte ich bei Deinen Äusserungen immer nen guten Eindruck von Deinen Meinungen, aber das war jetzt .

Aus meinen Lehrzeiten iss mir immer noch der Spruch meines alten Lehrers im Kopf ...

"Ein normaler Kaltstart eines Motors hinterlässt mehr Verschleisserscheinungen, als ne Volllastfahrt von 500 km mit nem vorher vernünftig warm gefahrenen Motor"

Nun muss man bedenken, das die Motorenentwicklungen/Fertigungstolleranzen/Steuerungssysteme ect. in den 25 Jahren seit dem sicherlich nen ordentlichen Sprung gemacht haben ... aber grundsätzlich bleibt meiner Meinung nach diese Aussage relevant.

Kurz vor den 250 ... vielleicht 248, hat meiner laut Tacho auch schon gesehen ...

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Das mag bei einem Sauger schon richtig sein. Aber bei den Temperaturen die so ein Turbo, bei Vollast auf der AB, entwickelt würde ich diese Aussage nicht mehr so stehen lassen.

OEM sind sie auch angeschrägt...

Die habe ich auch verbaut und es sollte genau die gleiche wie bei Alex-Hawk sein.

Bergab ist sowas von uninteressant. Interessant ist die Vmax auf gerader Strecke. Reifendimension wäre noch interessant zu wissen. Bergab schafft jedes Auto mehr als im Schein angegeben ist.

Also ich finde die Lenkung von meinem 320d (bj 2005) nicht zu schwergängig. Sie ist zwar schwerer als bei meinem Golf 4, aber es lässt sich immernoch sehr leicht einparken bzw rangieren. Ich würde es also wirklich nicht als Problem ansehen.