Beiträge von zichl

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Also habe alles verbaut. Mit den normalen Domlagern --> Kein Hängearsch
Fahren tut er sich wirklich gut, und viel härter wie vorher ist er auch nicht wirklich. Also für den öffentlichen Straßenverkehr mehr als ausreichend :).

Nur die Tieferlegung insgesamt ist mir noch etwas harmlos. Also vorne ist er nur 25-30 mm runtergekommen. Und nein ich hatte die Werkstieferlegung / sportliche Fahrwehrksabstimmung mit 15 mm tiefer nicht.
Ich hoffe er setzt sich noch etwas. Hat da jemand Erfahrung?
Ich habe schon gelesen, dass sich nur Billigfedernsetzen sollen, wo anders wiederrum wieder das Gegenteil.

Also wenn jemand die Erfahrung hat: Setzen die sich überhaupt noch und wenn ja nur minimal oder spürbar?

Gruß Robin

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Liegt wohl an den Bilstein B8 Dämpfern, die drücken wohl etwas nach oben. Deswegen hab ich Koni verbaut.

Oder einfach die Radnaben und Auflageflächen der Felgen sorgfältigst auf Verunreinigungen prüfen und einfach nochmal schön mit Schmirgelleinwand bearbeiten. Wenn die Fahrwerksteile nicht mehr die besten sind merkt man das umso mehr.

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Jeden billige Schrottkiste hat umklappbare Rücksitzbank , nur bei Bmw ist das nicht serienmäßig!!!!
Hatte auch mal nen e90 und da konnte ich die Rücknahme auch nicht umklappen .... so ein Dreck

Das kommt auf die Karosserieform an. Bei einem e87 oder e91 ist es auch Serie. Bei der Limo halt nicht, ist bei anderen Marken leider auch nicht anders.

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Habe das gleiche Phänomen jetzt. 156000km, im 5. und 6. Gang bei Vollast-Beschleunigung vibriert der ganze Wagen. Mal mehr, mal weniger stark. Echt immer lustig das alle die gleichen Probleme haben und keiner rausfindet worans liegen kann.;-) Ist mir jetzt besonders beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen aufgefallen. Von 225er auf 255er inkl. 10mm Distanzscheiben.

Bei mir war das eine Kombination aus schlechten/defekten Stoßdämpfern und Reifen mit Höhenschlag. Eben genau in dem Geschwindigkeitsbereich, darunter wars kaum und ab 180 kmh auch wieder weg. Neue Reifen und alles war gut.
Und ja, beim Beschleunigen, also unter Last, wars richtig deutlich spürbar. Ohne last eher als wenn die Straße halt nicht perfekt war. Umso welliger die Straße umso krasser das Phänomen.

Hat es mal wieder eine geschafft in letzter Zeit, zumindest beim 320d M47, das DPF-off eintragen zu lassen oder ist das jetzt wirklich unmöglich geworden durch den Abgasskandal? Es kommt ja teilweise auch sehr auf den TÜV an sich an, bei uns hier war man damals richtig hilfsbereit mir das so einfach wie möglich zu machen. Hab das leider auch schon anders herum gehört.

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Naja wenn die einen und die anderen sich nicht verziehen, dann gibt es keinen fühlbaren Unterschied;)
Ich könnte mir aber vorstellen, dass die 2teilige verzugfester ist.
Es gibt ja auch die 330mm -Scheibe in 2teilig. Allerdings vom Nachrüster für 1000€ das Paar.
Noch ein unpassender Vergleich mit m Mountainbike:
Da gibt es auch einteilige Stahlscheiben und 2teilige mit AluStern in der Mitte. Wenn die Scheiben unter Hitze rhythmisch schleifen, dann die einteiligen, wobei die 2teiligen grundsätzlich auch steifer sind (größere Materialdicke des AluSterns im Zentrum).

Nicht ganz richtig. Die, die nicht schleifen, sind schwimmend gelagert wie zum Beispiel die Hope floating Discs welche aber nicht wirklich leicht sind. Die anderen, die nur vermietet sind, wie zum Beispiel shimano icetech schleifen leider ebenso schnell wie andere Standard Stahl Scheiben aber wiegen weniger. Entweder Scheiben mit mehr Material (dicker und weniger Löcher) oder schwimmende Bremsscheiben sind die Lösung. Von daher kann ich mir gut vorstellen dass die Z4 Scheiben tatsächlich nichts bringen ausser Leichtbau.

Drauf stehen definitiv nicht, es stört mich aber nicht wirklich. Das Auto hatte es halt beim Kauf schon und ich hab keine Ahnung ob das jetzt nachgerüstet ist oder evtl in Kombination mit der Alarmanlage mal Serienmäßig bestellbar war.

Meiner piept einmal beim Aufsperren und zweimal beim Absperren, gabs das evtl auch mal original so von BMW in Kombination mit der Alarmanlage?

Eigentlich wenn die Zündung an ist, auch ohne Motor. Kann man sicher ändern aber nur durch Bastelei, codieren sollte da nicht funktionieren. Allerdings auch nur solange das Auto aufgesperrt ist da es den Strom ja nach circa -10 Minuten sowieso komplett anstellt.

Ich habe mir heute erst einen 330i VFL gegönnt weil mein 320d M47 wohl einen Motorschaden hat. Ich war auch echt erstaunt wie unglaublich wenig Angebote zu finden sind, vor allem da ich gerne einen mit max 100tkm wollte. Nach der Probefahrt wusste ich aber sofort warum die so begehrt sind.