Beiträge von DukE85

Zitat von jacktherippernm

Hi,

ich habe bei meinem E91 LCI die MTec Cosmos Blue verbaut. Für das Geld und den Aufwand ist das Ergebnis in Ordnung. Je nach Blickwinkel variiert das Licht von einem leichten Rotstich bis zu reinstem Weiß.

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MfG
Ripper

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Super! Die Fotos haben mich überzeugt! Ich denke, dass ich den MTEC CB eine Chance geben werde! Bei den GP Thunder stört mich der Farbunterschied zwischen Fahrer- und Beifahrerseite einfach zu sehr... Vielleicht lasse ich mir demnächst noch mal ein paar GP Thunder aus den USA mitbringen und hoffe, dass ich einfach nur eine schlechte Charge erwischt habe...

Zitat von Cohones

Meine GP haben 100% gepasst.Jedoch war die Farbe leicht unterschiedlich.Kratzanfällig sind sie tatsächlich.Trotzdem war ich zufriedener als mit MTEC CB.

Was hat Dir denn bei den MTEC Cosmos Blue nicht gepasst? Ich habe zwar vor, die zu bestellen, lasse mich aber durchaus noch von vernünftigen Argumenten beeinflussen

Zitat von AHG-Performance

Mach doch einfach die Lux rein?

Die LED-Technik ist mir noch zu teuer und nicht ausgereift genug. Die LUX lassen sich ja leider nicht dimmen, die Ausleuchtung ist auch nicht immer optimal und ich muss ehrlich sagen, dass 250 € mir zu teuer sind für die Corona-Ringe...

'Nabend Jungs,

ich wollte Euch mal kurz von meinem Ärger mit den neuen GP Thunder H8 Lampen für die Coronaringe berichten:

1. Die Passgenauigkeit war bei meinen absolut schlecht. Damit die Birnen in der Fassung nicht wie ein Lämmerschwanz wackeln musste ich zunächst die Dichtringe der originalen Leuchtmittel verwenden und dann noch zusätzlich einen Faden unter die Dichtungen wickeln, damit diese so weit aufgedickt wurden, dass die Lampen einigermaßen fest in den Fassungen sitzen.

2. Die Beschichtung der Lampen ist EXTREM kratzanfällig, so dass durch das mehrfache Ein- und Ausbauen der Lampen die Beschichtung sich an der Beifahrerseite wohl soweit abgenutzt hat, dass die Lampe jetzt eine andere als die gewünschte Lichtfarbe emittiert. Tatsächlich ist es jetzt so, dass die Lampe auf der Fahrerseite den gewünschten Weißton mit einem leichten grün-blau Stich hat, die Lampe auf der Beifahrerseite jedoch einen deutlichen violett (!!!) Stich... Sprich lila. Tolles Ergebnis, ich bin begeistert

Das Ende vom Lied: Morgen werde ich die originalen Osram-Leuchtmittel wieder einbauen und mir dann nach Ostern MTEC Cosmos Blue bestellen, um die mal auszuprobieren. In den Nebelscheinwerfern habe ich MTEC SuperWhite verbaut und bin sehr zufrieden damit.

Oder denkt Ihr, dass ich auch in den Coronas die SuperWhite verbauen sollte? Ich würde mich freuen, wenn Ihr noch andere (ggf. bessere) Ideen oder Vorschläge hättet.

Und von den GP Thunder würde ich Euch definitiv abraten!

Sieht gut aus! Dein Neffe wird sich freuen

Also ich würde tauschen Der Wagen steht echt perfekt da.

Das mit den LCI-Teilen im Innenraum finde ich auch ganz nett, aber wie so oft stellt sich die Frage: "Ist es wirklich schöner oder nur anders?" Wobei ich den Lichtschalter in der Tat sehr schön finde mit dem Chrom.

Ansonsten würde ich noch die Fußstütze und Pedalauflagen aus dem Performance-Programm verbauen. Die würden einen schönen Akzent im Fußraum setzen.

Also ein Freund hat mir die Dinger direkt aus den USA mitgebracht und dort bei Amazon bestellt...

Komisch Ich habe allerdings noch ein bisschen recherchiert. Das Problem scheint ein bekanntes zu sein: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=150778

Evtl. werde ich versuchen die Dichtungen der alten Lampen zu übernehmen oder die Klammern ein bisschen nach unten zu biegen.

Hallo Jungs,

habe bei mir eben die GP Thunder H8 verbaut. Sehen auch klasse aus, aber leider sind sie von der Passform her nicht so gut wie die originalen H8 Leuchtmittel. Hatten diejenigen von Euch, die ebenfalls GP Thunder H8 drin haben das selbe Problem? Ich habe die Birnchen jetzt mit Isolierband fixiert, damit sie keine Chance haben, sich zu lösen. Ohne zusätzliche Fixierung haben sie auf jeden Fall gewackelt wie ein Lämmerschwanz.

Noch eine Anregung:

Du könntest auch gekürzte Bilstein B8 Dämpfer mit den tiefen H&R Federn kombinieren.

Dann hast Du kein Gewindefahrwerk (willst Du ja nicht), aber trotzdem Dämpfer, die Deiner Tieferlegung "gewachsen" sind.

Dein BMW liegt aber schon serienmäßig wesentlich tiefer als der Passat. Daher verkraften die serienmäßigen Passat-Dämpfer 50er Federn eher als die serienmäßigen BMW-Dämpfer.

Den E92 würde ich nur mit Federn maximal 35mm tiefer legen. Und selbst bei so einer moderaten Tieferlegung wird ein Komplettfahrwerk (z.B. Bilstein B12) immer besser sein. Für alles ab 40mm würde ich ein Gewindefahrwerk empfehlen.