Beim ersten würde mich die goldene Farbe abschrecken. Die lässt sich nicht so leicht Wiederverkaufen wie schwarz, silber, blau...
Der 2. hat keine Sportsitze. Sportsitze sind bei einem 330er Pflicht! 1. Wegen Fahrkomfort und 2. wegen Wiederverkauf...
Ich würde weitersuchen...
Ich stehe ja auch kurz vor der Bestellung der Eagle F1 A2.
Jetzt stellt sich mir die Frage muss ich unbedingt die Eagle mit BMW-Spezifikation kaufen oder sind die ohne * genau so gut?
Und woher kommen die Preisunterschiede, wenn ich z.B. nach 225er bei Reifen-Vor-Ort suche?
Die RFT sind mir noch klar (sind auch die einzigen mit *), aber den 88Y gibt es einmal für 126,25 EUR und einmal für 161,43 EUR... Ich verstehs nicht...
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Kann mir einer erklären, wo die Unterschiede liegen?
Sers
Aubi77
Und ich dachte schon ich wäre der Einzige mit dem Dämpferproblem.
Ich werde erstmal mit WD40 rangehen und hier weiter mitlesen... 
Für mich würden beide ausscheiden.
Ab 325 sind Sportsitze Pflicht!
Wenn es einer von den beiden sein muss, dann der 330er...
Mein Fahrprofil ist auch eher kurzstreckenlastig...
Vor einigen Wochen, als es extrem kalt war, da ist bei mir der Verbrauch bei knapp 13 Liter gelegen.
Ich habe einen Schalter, bei Automatik kann ein zusätzlicher Liter schon drin sein.
Jetzt, da die Temperaturen wieder moderater sind, geht der Verbrauch wieder runter Richtung 11,5 Liter.
Ich tanke meistens Super Plus...
Einfach so lange suchen bis Du einen 330er mit der richtigen Ausstattung findest.
Und Du must dazu bereit sein einmal quer durch Deutschland zu fahren, um das Traumauto zu besichtigen (und evtl. nicht zu kaufen).
Bei mir hat die Suche damals fast ein Jahr gedauert und ich habe es nie bereut. 
Mein 330i hat jetzt schon 20 tkm mit hohem Kurzstreckenanteil hinter sich und er macht keine Probleme.
Immer drauf achten, dass der Motor warm ist, wenn man richtig Gas geben will... 
was haltet ihr von dem ? den schau ich mir evtl nächstes we an
Der Wagen sieht gut aus und hat eine schöne Ausstattung.
Das helle Leder ist halt Geschmackssache, sieht aber auf den Fotos sehr gepflegt aus.
Am Besten mit einem Mechaniker hinfahren und das Auto auf Herz und Nieren checken.
Sers
Aubi77
Ich habe nämlich selten die möglichkeit den so auszudrehen wie es sich für nen sechs zylinder
gehört...
Ab 12 km ist der Motor warm gefahren. Bei 25 km in die Arbeit hast Du doch jeden Tag die Möglichkeit den Motor hochzudrehen und etwas zu beschäftigen 
.
Ein schönes Fahrzeug, gefällt mir. Hat alles was ein 330er aus meiner Sicht haben soll, bis auf die Interieurleisten, aber das ist Geschmackssache.
Probefahren, mögliche Vorschäden abchecken, einen Satz Winterreifen raushandeln und zuschlagen.
