Beiträge von Aubi77

Zitat von Lord

Das Thema Lagerschalen ist halt so eine Sache. Also entweder ich gehe zum Kumpel und wir machen es gemeinsam. Vorteil wäre, dass wir alles kontrollieren und sauber machen können, aber "falls" etwas schief gehen sollte, sind wir selbst schuld. Oder ich gehe zu KJ Performance, zum Aulitzsky oder zu TPS Performance... Da habe ich wenigstens ne Rechnung und kann ruhig schlafen...

Wenn Du einen fähigen Mechaniker hast, der weiß was er tut, dann kannst Du es auch selber machen (lassen).
Ich habe "nur" einen S54. Den Lagerschalenwechsel hat der Mechaniker meines Vertrauens ohne Probleme durchgeführt und der hat vorher nie einen S54 gesehen.

Ich habe mir so einen überholten Bosch Starter eingebaut. Der Schockmoment war, als ich das Batteriepluskabel an dem Kupfergewinde befestigt habe. Handfest angezogen und zack war das Gewinde abgeschert. Der Gegentest am alten Anlasser hat gezeigt, dass ich die Mutter nicht zu fest zugeknallt habe, im Gegenteil das Kupfergewinde war einfach eine Billigausführung. Zum Glück war noch genügend Restgewinde vorhanden und ich konnte das Batteriepluskabel doch noch fixieren. Der Anlasser wurde übrigens laut Aufkleberin der Ukraine überholt...

Nachdem die Ansaugbrücke schon so weit gelockert ist, dann kannst sie gleich ganz raus nehmen, es sind ja nur noch ein paar Schläuche abzuklemmen. Dann kommst etwas besser an die hintere Schraube vom Anlasser, was immer noch ziemlich fummelig ist.

Zu den Endrohrblenden... einfach anziehen, dann gehen die ab. Da sind innen so Blechlaschen, die sich gerne etwas sperren.

Gratuliere zum 330er mit N52B30, es ist einfach ein Traummotor.

Den Anlasser habe ich bei meinem 330er auch schon getauscht, ist eine ziemliche Frickelei, weil man die komplette Ansaugung weg bauen muss, und man an die Entlüftungschläche im unteren Bereich der Ansaugung kaum hin kommt. Wie @swoen beschreibt, kann da schon mal ein Schlauch zerbrechen.

Wie Spaß mit deinem 330er!

Ich kann Dir jetzt nur teilweise weiterhelfen, aber ich schreibe es trotzdem rein...

Bei meinem E46 habe ich meine elektrischen Sitze mit Sitzheizung gegen elektrische Sitze mit zusätzlicher Lordose und aufblasbaren Seitenwangen ausgetauscht.

Die ganze Aktion war Plug n Play, d.h. die 4 Befestigungsschrauben lösen, den zentralen Stecker unter dem Sitz lösen und den neuen Sitz in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Die neuen elektrischen Spielereien funktionieren ohne Probleme.

Beim Leebmann kostet der Satz (Fahrer-/Beifahrerseite) 64 €, Teilenummer 51 21 7 263 086.

Eingebaut hat mir das Schloss ein Kumpel für 2 Kisten Bier

Genau Dein Symptom hatte ich letzte Woche. Es war das sog. Systemschloss. Nach dem Tausch schließt die Beifahrertür wieder einwandfrei.

Ich werfe mal die Philips x-treme Vision in den Ring:

https://www.amazon.de/Philips-85415XVS2-Xenon-Scheinwerferlampe-X-t...

Die habe ich seit 2014 im E91 drin, sehr weißes Licht mit guter Strassenausleuchtung.

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Zitat von Grisu4

Mach dich schon mal schlau zwecks Einbau eines Repsatzes. So ging es bei mir auch los. Die ersten hatte ich geflickt, dann komplett getauscht.

Dito... Ein Kabel geflickt und ein Jahr später den Repsatz eingebaut.

Servus Tobi, ich habe noch ein paar Argumente im E46 Forum aufgeführt...

Die gelöteten Stellen werden wieder brechen, habe das auch schon durchgemacht.

Habe diesen Reparatursatz eingebaut, jetzt ist Ruhe.