Gratuliere zum 330er mit N52B30, es ist einfach ein Traummotor. 
Den Anlasser habe ich bei meinem 330er auch schon getauscht, ist eine ziemliche Frickelei, weil man die komplette Ansaugung weg bauen muss, und man an die Entlüftungschläche im unteren Bereich der Ansaugung kaum hin kommt. Wie @swoen beschreibt, kann da schon mal ein Schlauch zerbrechen.
Wie Spaß mit deinem 330er!
Ich kann Dir jetzt nur teilweise weiterhelfen, aber ich schreibe es trotzdem rein...
Bei meinem E46 habe ich meine elektrischen Sitze mit Sitzheizung gegen elektrische Sitze mit zusätzlicher Lordose und aufblasbaren Seitenwangen ausgetauscht.
Die ganze Aktion war Plug n Play, d.h. die 4 Befestigungsschrauben lösen, den zentralen Stecker unter dem Sitz lösen und den neuen Sitz in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Die neuen elektrischen Spielereien funktionieren ohne Probleme.
Beim Leebmann kostet der Satz (Fahrer-/Beifahrerseite) 64 €, Teilenummer 51 21 7 263 086.
Eingebaut hat mir das Schloss ein Kumpel für 2 Kisten Bier 
Genau Dein Symptom hatte ich letzte Woche. Es war das sog. Systemschloss. Nach dem Tausch schließt die Beifahrertür wieder einwandfrei.
Ich werfe mal die Philips x-treme Vision in den Ring:
https://www.amazon.de/Philips-85415XVS2-Xenon-Scheinwerferlampe-X-t...
Die habe ich seit 2014 im E91 drin, sehr weißes Licht mit guter Strassenausleuchtung.
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Mach dich schon mal schlau zwecks Einbau eines Repsatzes. So ging es bei mir auch los. Die ersten hatte ich geflickt, dann komplett getauscht.
Dito... Ein Kabel geflickt und ein Jahr später den Repsatz eingebaut.
Servus Tobi, ich habe noch ein paar Argumente im E46 Forum aufgeführt...
Die gelöteten Stellen werden wieder brechen, habe das auch schon durchgemacht.
Habe diesen Reparatursatz eingebaut, jetzt ist Ruhe.
Ne, Richtung Norden stehen mehr Bimmer. 
Ich bin auf meiner 330er Suche aus dem Süden einmal hoch nach Hannover (umsonst) und hatte dann Erfolg in der Nähe von Cottbus... 
Gefühlt stehen die gesuchten Kisten anscheinend immer am anderen Ende der Republik... 
Das Teil ist draußen. 
Mitten in dem Saugrohrgeschlängle, gleich nach der Verstelleinheit an der Ansaugung war noch ein Entlüftungsschlauch. Den habe ich übersehen und auch aus dem WHB nicht herausgelesen. Nachdem ich den ab hatte, konnte ich das Saurohr anheben und den blöden hinteren KGE Schlauch lösen (sogar oben, nicht unten). Dann noch die 3 Kabel der Begleitheizung lösen, dann geht das Saugrohr raus.
