Was der Käufer dann wirklich bezahlt weiß ich natürlich nicht.Der einzigste Nachteil war das der Vorbesitzer wohl starker Raucher war und dann in der Krise wohl nicht soviele an nem 3L mit Automatik interessiert waren.
aha!! siehe meinen Post zu "S3 in der Krise nicht verkauft". Verkäufer: vollkommen dämlich - Raucherauto in der Krise weghauen - für dich: Glückwunsch!
Unser 330d hat 63k Euro gekostet haben ihn mit 3,5J und 39tkm mit sehr guter Ausstattung vom Händler gekauft für 25k.Vorbesitzer war Privat und so einen Wertverlust finde ich schon extrem.
LP = 63000 - 15% Rabatt = ca. 53500 - 25000 / 42 Monate = ca. 680€/Monat Verlusst bei ca. 10.0000km pro Jahr. Zudem hat der Händler ja deutlich weniger gegeben. Das ist in der Tat recht viel Verlusst - zumal bei der Laufleistung. Hat das Auto irgendetwas, das viele nicht wollen, oder fehlt etwas wichtiges?
Ich würde spontan auf den Motor tippen. Ist ein "blöder" Motor. Den Sparern zu groß, den Heizern zu klein. Vielleicht hast du Ihn deswegen relativ günstig bekommen?
Es gibt auch viele Leihwagenkunden, die verantwortungsvoll mit dem geliehenen umgehen
echt? 
hat es geschafft innerhalb der Nutzungsdauer 3 Getriebe zu vernichten, weil ihm das Kuppeln manchmal zu müßig war
Das sind schon fast Bundeswehr-Methoden.
ich habe ein ähnliches rasseln/vibrieren beim schalten mit nidriegen drehzahlen an meinem audi s3. ist irgendein blech....
aber wissen kann mans nicht. wenn der verkäufer seriös ist, fährt er mit dir zu BMW und lässt es checken. falls die turbos einen schaden haben, kannst du das vom kaufpreis abziehen.
ich werde mich mal intensiver mit der bmw dienstwagen geschichte beschäftigen. man bestellt ein auto mit seiner wunschkonfiguration, ein bmw mitarbeiter fährt ihn eine gewisse zeit. man übernimmt dieses fahrzeug und hat seinen wunsch gebraucht wagen
das geht so:
- anmelden auf der BMW Seite
- warten, bis ein mitarbeiter sich meldet, der den wagen bestellen kann/darf (habe das mit dem 335i und einem M3 CXabrio gemacht, haben sich jeweil 2-3 leute gemeldet). Mir scheint, dass es je nach Gehaltsklasse für die mitarbeiter hier "grenzen" gibt. Aber das weiss ich nich genau.
- der wagen wird bestellt, gebaut, der Mitarbeiter fährt ihn (soweit ich weiss, mindestens 5 monate)
- du übernimmst den wagen.
Vorteil:
- mir wurden Rabatte zwischen 20-21% angeboten
Nachteil:
- man muss relativ lange warten
- Beim Händler kriegt man für einen ganz neuen auch hohe rabatte
- man kann das auto nicht finanzieren, sondern muss die volle summe an den Mitarbeiter bar auszahlen.
wegen dieser 3 nachteile habe ich es nicht gemacht.
auch in Deutschland
..ob ein 320d mit vmax 235 oder ein 335 mit abgeregelten 250 macht das Kraut auch nicht mehr fett
ja nee - is klar - und während du schon seit stunden darauf wartest, dass die Tachonadel endlich mal bei 235 ankommt, bin ich schon 20km lang 250 gefahren, habe mir bei Em-Ze-Donald am Autohof einen Bigmäc geholt und komme immer noch vor dir die Auffahrt wieder hoch
Aber was Autobahnen angeht ist dein 335 auch nicht schneller
da ist es besser als das original-fahrwerk.
schneller als was?
