Beiträge von Stranger2k1

Morgen Jungs,

hab mich jetzt durch einige der DSC/ABS/Hydroaggregat Threads gelesesen und möchte dennoch folgende Frage stellen:

Mein Cabrio wirft 2 Fehler, den 5DF0 (Pumpenmotor defekt) und 5DF1 (Pumpenmotor Stecker defekt).
So weit so schlecht, wird also das Hydroaggregat sein.

Jetzt die eigentliche Frage: habe mir ein gebrauchtes Aggregat mit Steuergerät aus einem LCI E90 330ix organisiert. Mein Auto ist ein E93 335i mit Heckantrieb aus 2007. Passt das Hydroaggregat bei mir, wenn ich das eigene Steuergerät übernehme? Wo liegen die Unterschiede der Aggregate, falls es welche gibt? (4 zylinder, 6 Zylinder, Heckantrieb, xDrive, usw usf.... alles nur über andere Steuergeräte oder bestehen auch in der Hardware Unterschiede?)

Besten Dank für etwaige Infos im voraus

Ähmja. Wirst schon wissen was du machst/bezahlst.

Ganz andere Frage: dein Wagen ist ja noch nicht mal 5 Jahre alt. Wieviel km gelaufen? Immer bei BMW gewesen? Kulanzantrag stellen lassen?

Was heißt nachbessern? Wenn der Auftrag gelautet hat, den Fehler zu finden und zu beseitigen, und das Ergebnis nun so ist, wie es ist, dann würde meine Ansage lauten: raus mit dem Mist, Geld zurück, und dann nochmal von vorne.
Aber wenn du da keinen Druck machst, verkaufen die dir noch mehr Teile und begründen es dann mit "ja, das war auch noch kaputt"...

Ja, aber die Leute stellen die Dinger für 250€ rein, teilweise auch noch löchrig...

Den Preis von Australia halte ich da schon für interessanter

Sagt mal, spinnen momentan alle Anbieter? Oder gehen die Windschotts wirklich für ~250€ weg? Ist ja Wahnsinn was für Preise teilweise aufgerufen werden, sogar für beschädigte Teile

Mit einem (zwei) 35i lernt man erst richtig sparen. Man spart am Essen, an Kleidung, sozialen Kontakten, Sonnenlicht (dauernd in der Garage)....

Am besten auch als 335i, dann könnte ich es vielleicht schaffen, gleichzeitig 6 defekte Turbolader zu haben!

Die OEM Lader hielten und halten einwandfrei, 160tkm. Ja, ich bin mir ziemlich sicher dass es an den Ladern liegt.

Kennt ihr das.... ihr habt eine Katze, schon eine ganze Weile... und dann bringt ihr ein neues Kätzchen mit nach Hause und die alte Mieze fängt an rumzuzicken? Nunja.... muss bei Autos wohl auch so sein.

Turbos sind 2.000km drin ca.

Das ist doch beim xdrive ein bekanntes Problem, nicht? Und dein Anfahrverhalten ist natürlich wirklich absolutes Gift für die Teile...