Beiträge von Stranger2k1

Du scheinst dem Auto ja auch ordentlich einzuschenken (6.800rpm im 6. Gang sind gute 300km/h....), Tuning drauf, mindestens Vorkats raus.... der N54 macht das schon mit (wie du schon sagtest, immerhin 300tkm oder 170tkm bei dir!), aber ich hoffe du kümmerst dich bei diesen harschen Arbeitsbedingungen für den Motor um beste Schmierung (kein 0W30 wie es z.B. BMW reinkippt!!!) und frühzeitige Ölwechsel, nichts mit 30.000km Wechselintervallen und solchen Scherzen.

Dann hält der Motor auch mit Tuning wieder eine Weile durch.

Wie von beiden Parteien schon gesagt wurde, Fehler passieren. Allerdings muss man diesen Fehler ja wirklich deutlich gemerkt haben, bei einer Probefahrt...?

Ich hätte eventuell bald eine 335i Anlage (VA) abzugeben.... mit neuen Zimmermann Scheiben + Belägen. Aber brauche erstmal einen Ersatz dafür...

Das kann sehr vieles sein, angefangen von einem undichten Injektor, und und und. Ohne eine erste Info aus dem Fehlerspeicher ist das viel Raterei.
Ich empfehle dir, dich mit P-Connection in Zürich in Verbindung zu setzen, die sind auf N54/55 spezialisiert.

Danke!

Ja, hab auch an der VA sofort bemerkt wie gut der PS4S ist, und darum hinten vorzeitig den PSS in Rente geschickt. Der PS4S hatte ab dem ersten Meter nach der Montage Grip... echt beeindruckend.

Kaum zu glauben aber wahr, es ist wieder mal was passiert am E90. Über den Winter war ja nicht viel geplant, außer den neuen Ladeluftkühler zu verbauen und ein paar Kleinigkeiten noch.
Nach nur 3 Monaten Wartezeit kam dann letzte Woche auch endlich der neue LLK... ein Monsterteil, der VRSF 7,5". Thema Ladelufttemperatur sollte damit hoffentlich vom Tisch sein
Ein paar Logs muss ich noch machen, aber der Kühler hat sich schon bei vielen anderen bewährt. Zeitgleich hab ich an der Hinterachse den alten PSS runtergeschmissen und wie vorne nun auch den PS4S drauf. Ein augezeichneter Reifen wie ich finde.

Ein paar Bilder dazu:

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VRSF Kühler mit Größenvergleich...

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Halb am Auto, es sind einige Anpassungsarbeiten notwendig. Nichts für schwache Nerven.

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Michelin PS4S jetzt auch an der HA - Reifen klebt wunderschön auf dem Asphalt

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Erste Ausfahrt, erster Tankvorgang...

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Die Glühsteuergeräte sind leider etwas unzuverlässig... also es könnte durchaus sein, das es schon wieder defekt ist. Bekannter von mir hat das ganze reparieren lassen, also Kerzen + Steuergerät... und zwar im Herbst 2017. Jetzt, wo es kälter wurde, hatte das Auto wieder extreme Mühe zu starten. Hin zur Werkstatt, Diagnose: neues Glühsteuergerät defekt.

Dann versuchen die CAS/DME Synchronisation neu anzustoßen, dann sollte er wieder laufen. Das ist einfach gesagt die Wegfahrsperre die ein kleines Beziehungsproblem mit deiner Motorelektronik hat

Das kann z.B. auch ein Codierer hier aus der Forumsliste, oder normalerweise auch derjenige, der dir den Fehlerspeicher ausgelesen hat...

Wie alt sind die Fehlerspeichereinträge? Wurden die Fehler nach Tausch von Steuergerät + Kerzen denn auch mal gelöscht? Die verschwinden nicht von selbst...

Fehlerspeicher auslesen lassen.

Das kann doch nicht sein.... das man so einen Threadtitel wählt.... keine Infos rausrückt... und erwartet, das alle Gedanken lesen können

Wenn es der 320d M47 mit 163PS ist, dann wurde wohl das AGR Thermostat nicht mit gewechselt. Je nach Fahrprofil kann es aber auch dann noch so sein, das er nur langsam auf Temperatur kommt. Eine andere Motorsoftware (Tuning) beeinflusst das eventuell noch zusätzlich.