Beiträge von Stranger2k1

über das neue jahr hat sich leider tuningmäßig nicht viel getan, jedoch waren eine neue WAPU + Thermostat fällig
mit der kohle hätte ich schöne sachen anstellen können

bezüglich der bremsen kann ich bis jetzt keine verbesserung zur serie feststellen. das brummen beim runterbremsen aus hohen geschwindigkeiten tritt genauso auf wie vorher mit den abgebremsten original-scheiben.

zur erinnerung: es werkeln jetzt die Z4 compound-scheiben an der VA + rundherum stahlflex.

bows3r: wo bist du denn her?

nachdem keiner weiß ob du einen 318d oder einen M3 fährst ist das müßig.....

aber ja, das öl gibt es auch im guten autoteilehandel in deiner nähe.

Zitat von krennei86

hie alles zu finden

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uuuuund close

und was ist, wenn diese tolle "trockenbremsfunktion" in den genannten fällen mit dem verziehen nicht gleichmäßig arbeitet? also die beläge z.B. links vorne angelegt werden, rechts vorne aber nicht oder nur unzureichend... damit hat man dann beim bremsen unterschiedliche reibwerte die das verziehen definitiv verursachen könnten.

veraltete preisliste dahinter + nettopreise + dazu kommt noch das die preise von zu differieren können.... einige schlagen nichts auf die preise auf, andere ca. 10-15%, bei anderen gibts sogar etwas rabatt auf die preise... tja.

aber die alternativen kennst du jetzt ja

einbauen wird man es ziemlich sicher können - die frage ist nur, ob man mit der anderen übersetzung leben kann bzw. will.
ich hatte damals in meinem 523i als auch im 530i andere HA-differentiale verbaut. im falle des 530i etwas zuviel gewagt, da war die höhere drehzahl auf der autobahn doch etwas nervig, v.a. weil nur 5 gänge zur verfügung standen

aber so lange die frage des TE nicht weiter definiert wird ist das hier alles sinnlos - wieder mal.

als kleiner tipp für dich suchfunktion noch:

"Differential"

ich hatte mal irgendwie gespeichert dass das zusammenhängt, aber da möchte ich mich nicht mehr drauf festlegen lassen....

Zitat von chrisi881

ja klar gibt irgendwann mal alles den geist auf...

ich fahre mitlerweile seit ca. 40tkm mit ordentlich leistung u. drehmoment und jetzt beginnt halt die kupplung gegegentlich bissl zu rutschen....

drum möchte ich kupplung u. druckplatte gegen was besseres tauschen... soll aber trozdem alltagstauglich bleiben...

vielleicht weis ja jemand was empfehlenswert währe...

alpina ist ja auch mit ordentlich leistung unterwegs... es muss doch noch jemanden geben bei dem mal die kupplung nachgibt???

chrisi

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das hatte ich vor ein paar wochen, nachdem bei mir das CDV gewechselt wurde und die kompletten bremsen gemacht. ---> wenn das system nicht wirklich gut entlüftet wird, dann rutscht die kupplung natürlich mehr als nötig. nachdem ich es beanstandet hatte und dann nochmal alles gründlich gemacht wurde ist das rutschen weg. hatte es auch nur in hohen gängen bemerkt, wie du...

wurde bei dir mal was in der richtung gemacht`?

nein. bei deiner detaillierten fehlerbeschreibung fällt wohl den meisten nichts mehr ein