Beiträge von Stranger2k1

hmm.... nein, man kann die CBS (condition based service) werte meines wissens auch korrigieren - im DIS.
ich guck mir das morgen mal an, wenn ich zeit habe...

war über mittag kurz auf der AB und musste lachen... der 3. gang ist chancenlos bei leicht feuchter AB. auch im 4. haut er dann nochmal durch...

pdvGSkdiet0

Zitat von justen

Nice,nice cic controller ist echt ne feine Sache

leisten sind 3M Folie,kein carbon

Gruß flo

das ist korrekt, ist ja auch nicht schwer zu übersehen. die leisten waren mehr beigabe zum CIC controller als sonst was.
sobald ich mich mal entschieden habe welche lederfarbe ich haben möchte - und v.a. eine schöne ausstattung gefunden habe - mache ich mir nochmal über die leisten gedanken.
die folie kommt dann runter und die leisten werden nach meinem gusto bzw. eben zum rest passend lackiert.

für den übergang reicht mir das so wie es jetzt ist aber

jaja, ich weiß eh... aber wenn ich z.B. in mehreren menüs war und dann auf die kurztaste NAV drücke, dann kommt er mir nicht gleich mit der karte sondern ich muss erst wieder runterscrollen und auf "perspektive" klicken damit ich die karte sehe - auch wenn ich vorher auf der karte war. das mit der karte funktioniert nur wenn ich nur EIN anderes menü dazwischen hatte - z.B. CD.

jaja, sind kleinigkeiten, aber man hat sich hald dran gewöhnt gehabt

aber sonst bin ich zufrieden, im großen und ganzen.

Daten? Konntest du sie vorher an einem anderen Wagen probehören? Wie gesagt, mir persönlich war die Kombi PP ESD + Catless DP schon zu laut.

edit: stimmt auch wieder... thema verfehlt schrieb doch in meinen thread in E90 Limousine rein, da passt es grad. hab soeben 2 videos von der auspuffanlage reingestellt

Carbon-Interieurleisten + CIC-Controller sind jetzt verbaut. Controller funktioniert soweit problemlos. Nur die Kurzwahlfunktion des alten Controllers (lang auf eine Seite drücken) vermisse ich etwas, weil ich das mittlerweile natürlich blind bedienen konnte

[Blockierte Grafik: http://www.xin.at/stranger/335i/carbon2.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.xin.at/stranger/335i/carbon1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.xin.at/stranger/335i/cic1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.xin.at/stranger/335i/cic2.jpg]

Und hier noch 2 kleine Videos (wieder mit sch*** Cam) vom aktuellen Auspuffsound:

1z6wLQyvnks

5oVYPcy0xxw

Video 2 lädt aktuell noch hoch.

der PP ESD flog anfang woche wieder raus, wegen lautstärke.

aktuell: catless DP, MSD der originalanlage entfernt. reicht dicke.

alles bestens mit dem JB4. waren wirklich die schläuche damals.

hab soweit eigentlich keine probleme mehr, bis auf einmal motorstörung auf der AB bei 1 stunde 220-280 km/h. Aber das muss nichts mit dem JB4 zu tun haben.

Zitat von Martin 456

Mein Vater hat den neuen 520d und fährt mit 6,9 Liter herum....
Hätte meinen Augen fast nicht getraut.

Man merkt eben BMW baut so ziemlich die besten Dieselmotoren
Bei den Benzinern gibt es noch aufholbedarf (4 Zylinder).

Mfg Martin

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soll das jetzt gut oder schlecht sein?

zum 520i: der verbrauch ist absurd hoch! war mit meinem 35i (+JB4) am montag auf der bahn... hinfahrt 150km/h schnitt, verbrauch 11,8L - inkl. staufahrt ca. 5km. rückfahrt: 185km/h schnitt, 12,6L verbrauch. das sind werte die für die gefahrene geschwindigkeit absolut in ordnung sind. und da merkt man auch, wo sich der wagen wohl fühlt.

auf kurzstrecke brauche ich auch zwischen 12 und 13L mit dem doppelgebläse.

achja, kleiner vergleich: mein leihwagen (540iA) säuft mal ganz dezent 18L derzeit... und der kriegt fast nur streichelgas!!!

Zitat von Mischa335i

Hammer was du alles machst an deinem kleinen

Könntest du evtl ein Sound Video reinsetzen mit dem Orig. Esd ohne Msd?

Wäre echt cool

Wie viel arbeit war es den Msd rauszuwerfen?

Gruß Mischa weiter so

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Danke

Leider gab es einen kleinen Zwischenfall, das Auto musste nochmal in die Werkstatt. Dort steht er jetzt auch bis mindestens nächste Woche
Wenigstens bekomme ich ihn dann komplett zurück, also inklusive verbauter Carbonleisten, CIC-Controller + Stahlflex

MSD rauswerfen war ca. 1,5 Stunden Arbeit. Allerdings muss man das mit etwas vorsicht genießen.... der Sound ist schon auch laut und es entstehen minimale Vibrationen durch die Abgasverwirbelungen - zumindest kam es mir so vor. Im Stand klingt er jetzt etwas nach Boxer-Motor finde ich. Aber er schreit nicht mehr so ekelhaft wie mit PP-ESD.

Eine Möglichkeit wäre eventuell, nur die MSD Ersatzrohre aus dem Performance ESD-Kit für den E90 zu bestellen. Hier müssten die Rohre so gebogen sein das diese Verwirbelungen minimiert werden (obwohl die Biegungen und die eingedrückten Stellen z.B. bei der Versteifungsplatte alles andere als optimal abgestimmt aussehen )