Beiträge von Stranger2k1

Muss ich nochmal per Detail im Fehlerspeicher nachgucken...

Anderes Thema, wegen der MKL: mein Tuningspezi verlangt ~500€ um die Werte bzw. Prüfparameter so anzupassen, das die MKL nicht mehr angeht (keine Primärkats). Er sagt, er müsse das Know-how selbst zukaufen.

Wenn ich das Tuning selbst rechne und dann nochmal diese - in meinen Augen - irrsinnigen 500€, dann bin ich bei einem Betrag angelangt, bei dem ich wahrscheinlich auch zu Evotech gehen kann. Und genau da werde ich jetzt demnächst mal anrufen.

als ich diese frage damals gestellt habe (so einen thread müsste es also bereits geben) haben sich haufenweise leute gemeldet die gesagt haben das ist normal, das passt schon so....

ich habe bei mir die leerlaufdrehzahl etwas angehoben, weil sich das zucken beim einschalten der klima verbessert hat (da nimmt er ja die drehzahl hoch). man spürt es jetzt zwar zeitweise immer noch ein wenig, aber es ist auf jeden fall um einiges besser geworden.

fehler hatte ich auch keine im speicher, zmd nichts was damit zusammenhängen könnte

so, ich mal wieder.

die karre läuft immer noch, jedoch habe ich teilweise ganz leichte ruckler beim hochbeschleunigen mit vollgas.
im fehlerspeicher steht wieder die benzinpumpe (nicht hochdruckpumpe) mit plausibilitäts oder integritätsfehlern.

hat sonst noch jemand diesen fehler mit einem gemachten 35i? angeblich ist es nicht unüblich, das die pumpe an ihre leistungsgrenze kommt bei entsprechendem tuning.

etwas hoch gegriffen finde ich:

Höchstgeschwindigkeit:
BMW 335i Coupé: 312 km/h (und das sind dann KEINE Tachowerte!)

ansonsten sind 401PS ohne kats nicht abwegig.

was mich etwas wundert ist, das ich wohl der einzige zu sein scheine, der probleme mit der benzinpumpe bekommt. (müsste die im tank sein).
laut fehlerspeicher habe ich bei voller leistungsabgabe einen fehler drin, irgendwas mit plausibilität oder integrität benzinpumpe.
ich habe NICHT das noelle tuning drauf, aber dennoch müssten ja eigentlich auch mit anderen tunings die grenze der benzinpumpe erreicht werden?

muss ich nochmal genauer gucken.

Zitat von x2k

Stranger

Ich war damals bei meinem wegen einer Fehlerauslese und danach sagte der Service Berater zu mir das sie mein Auto für 2 TAge bräuchten, um eine Serienzustandsverbesserung durchzuführen, bei der alle Injektoren kostenlos getauscht werden.

Der ist auf mich zugekommen, sonst hätte ich garnichts davon gewusst.
Meiner ist BJ 05/2007 vielleicht liegt es daran.

Kann mir zufällig jemand sagen ab welcher Temperatur der Motor in Notlauf geht? ( Bisschen Offtopic sry )

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also ich hab heute mal beim durchgeklingelt und mich mit dem total unfreundlichen knilch unterhalten der sich serviceberater schimpfte.
angeblich ist mein fahrzeug nicht von dem tausch betroffen.

ist mir zwar wieder mal schleierhaft aber ja... wenn er es nicht im computer sieht dann sehen das wohl auch andere nicht.

Zitat von Stranger2k1

nächste Woche werde ich wohl wissen ob ich meine BBS auf den 335er schlurren bekomme oder nicht.

vorne 8,5", hinten 10" x 19, jeweils ET20.
mit 245/275er reifen war es ZU knapp, vor allem vorne im radhaus. hinten hätte er beim einfedern sicher auch gestreift.
darum gehe ich auf die "zugelassenen" reifendimensionen von 225 vorne und 255 hinten.

näheres kann ich dann wohl bald mal berichten.

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damit ich auch noch abschließend was dazu sage:

die kombi passt NICHT ohne weitere arbeiten. diese sind auf JEDEN fall kanten anlegen, aber auch ein ziehen ist mit ziemlicher wahrscheinlichkeit notwendig.

die räder stehen zwar wirklich hammergeil da, aber eben nicht plug and play.

mit meiner zusätzlichen tieferlegung (35mm, effektiv also 15-20mm wegen m-fahrwerk) muss im ernstfall auch vorne was gemacht werden damit er beim tiefern einfedern nicht kurz streift. hier müsste es aber gehen nur mit kanten anlegen.

die optik der räder könnt ihr in meiner story zum wagen bestaunen

Zitat von dougi88

Halllo,

fahre seit 2 wochen einen 330i e90 automatik bj 2006..
Davor fuhr ich einen 328i e46 baujahr 1998

Das Alte auto war um längen sparsamer als der neue..und das kann ich mir einfach nicht vorstellen
ich fahr überwiegend autobahn 60% land 20% stadt 20%

kaum bin ich in der stadt und bisschen zügig unterwegs,sinkt meine reichweite von bsp 380km auf 320km bei nichtmal 10km ??
und nein ich heize wirklich nicht mit dem auto,bin nur zügig unterwegs

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man man man, wie mann man sowas anhand der restreichweite beurteilen wollen... hausverstand?
rechne dir deinen verbrauch anhand realer tankzahlen aus und vergleiche DANN.

übrigens: der 330er hat 258PS, der 328er hatte 193PS - das macht eine mehrleistung von gut 35%. insofern muss man auch schonmal aufpassen das man äpfel mit äpfel vergleicht.

hast du den termin schon gehabt? gibts genauere infos darüber?

welche modelle und BJ betrifft es und was sind die kriterien? wäre auch gut wenn jemand der evtl angeschrieben wurde mal den wisch einscannt....

Zitat von Alpina_B3_Lux

Habe gerade einen Anruf der BMW-Werkstatt erhalten: Es werden alle 6 Injektoren ersetzt.

Gleichzeitig werde ich (auf eigene Kosten) auch noch alle Zündspulen ersetzen lassen. Dann sollte alles wieder in bester Ordnung sein.

Alpina_B3_Lux

erähl mal bitte, wie läuft das ab, bzw. wie wird deine "qualifizierung" für den kostenlosen austausch ermittelt?

wenn DU mit deinen ganzen mods die injektoren getauscht bekommst, dann bekomm ich das doch auch...

das kannst du dir so vorstellen, als das es eine komplett sinnlose investition ist.

und das sage ich nicht nur so, ich habe selber schon zwei mal ein anderes verbaut. außer nerviger mehr-drehzahl hat man nicht viel gemerkt.