war ja klar, irgendwas musste noch schiefgehen heute...
beim einbau der schubumluft-ventile ist was abgebrochen. von den ventilen geht ja auch noch je 1 kleiner schlauch weg:
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nummer 16.
nur weiß ich nicht, wo dieser SCH**** schlauch hingeht. ich finde ums verrecken nicht die stelle wo der hingehört... also da, wo das ding abgebrochen ist.
jemand eine ahnung? sonst lass ich das morgen machen... 
Kats sind OK. Verdacht nun Wastegates.
Wobei die Blowby-Ventile noch nicht eingebaut sind, das erledige ich jetzt noch selbst.
Das Klappern kommt zu 100% aus dem Turbolader. Vor dem Wastegate oder so sitzt irgendeine Welle auf der eine Mutter + eine Art Beilagscheibe drauf sind. Diese Beilagscheibe verursacht das Geräusch.
Nur wissen wir noch nicht, warum das so ist. Also ob das Ventil falsch angesteuert wird oder wasweißich....
Welche Teile sind den für dich 0815 ? Er hat doch gar keine Marke erwähnt für die 200 Zeller Kats..
danke das du mir diese antwort erspart hast 
also HU/AU wäre auch mit 200 zellen kats problemlos machbar, aber nachdem jetzt alles ausgebaut ist, sind sich die jungs noch nicht ganz sicher ob es die kats oder doch die wastegate-ventile
am turbo sind. letzteres wäre natürlich nicht so toll. nachdem ich schon die neueste software von BMW drauf habe die das rasseln eigentlich verhindern sollte wären die ventile dann wohl wirklich defekt.
naja, momentan kann ich nur abwarten und hoffen das die jungs wissen was sie tun. 
Sodala, der Wagen steht in der Werkstatt und bekommt das volle Programm..
es sind zu 90% die Kats die es zerbröselt hat. Da gibts dann wohl 200-Zeller rein. Gleichzeitig werden die neuen Schubumluft-Ventile verbaut und noch ein paar andere Kelinigkeiten.
Kostet mich wieder eine ordentliche Stange Geld, aber dann rennt der Schlurren hoffentlich wieder....
Heute Abend weiß ich mehr.
wenn ich gemächlich fahre (und das tue ich IMMER wenn er kalt ist), dann kommt weder eine motorstörung noch fällt sonst etwas unangenehm auf.
ich denke daher nicht, das gefahr für den motor besteht wenn ich normal fahre.
Das frag ich mich auch..
ganz einfach, weil heute oder morgen die schubumluft-ventile von forge motorsport kommen und ich zuerst gerne deren wirkung überprüfen möchte - MIT dem tuning.
sollten es die kats sein muss ich mir erst noch was überlegen...
sodala, hab den Tuner nach der Arbeit erwischt.
2 Vermutungen:
1. Schubumluftventile - werde ich wohl noch diese Woche verbauen können
2. Kats zerbröselt ---> würde das Rasseln erklären, ebenfalls die fehlende Leistung
werde den Wagen wohl noch diese Woche auf die Bühne nehmen und den Auspuff abklopfen lassen.
Einen Turboschaden schließt er aus.... 
Alles anzeigen
naja das du so reagierst wundert mich ich habs net böse gemeint aber bei deinem e39 hast du wegen leistungsmangel da hast gejammert zu wenig leistung und dann hast ihn auch chippen lassen aber das ergebnis war auch nicht so tolle das andere teile dann probleme gemacht haben war halt pech . wollt nur damit sagen das wenn ich schonmal nur probleme mit einem wagen hatte dann wäre ich
eben vorsichtiger . aber ich bin halt nur bes..... egal wünsch dir glück das dein baby wieder läuft und du nicht wieder so einen thread starten musst
gruss
Hi Ebus,
ich hab doch auch nicht böse geantwortet auf deinen Post 
Falls das so rüberkam - sorry 
Das Chiptuning beim E39 war eigentlich nur eine Anhebung des Drehzahl-Limits. Nachdem dann aber die Momentanverbrauchsanzeige und noch ein paar Kleinigkeiten gesponnen haben kam die Software (von einem bekannten Tuner der auch in diversen Zeitschriften öfters beworben wurde möchte ich anmerken!) sofort wieder runter. 
BTT wäre ganz nett
Sollten es die Lader sein, dann investiere ich eben das Geld in zwei neue. Sollten es nur die Schubumluft-Ventile sein, dann ist das Problem am WE schon gelöst.
Jemand eine Ahnung wie schwer der Turboladertausch beim N54 ist? 
@kueks: Ich habe nicht deine technischen Sachkenntnisse beurteilt oder angezweifelt, sondern dein Wissen hinsichtlich der Probleme mit meinem E39. Da du dir ja schon die Freiheit genommen hast, mich als "bescheuert" zu betiteln, wirst du dich doch garantiert vorher selbst über die Geschichte schlau gemacht haben, denn sonst könntest du dich ja nicht so weit aus dem Fenster lehnen, oder doch?
Ich erwarte mir nichts von BMW, da es mein eigenes, bzw. das Verschulden des Tuners ist - dessen bin ich mir sehr wohl bewusst. Trotzdem werde ich es versuchen.
Die Turbos habe ich noch nicht gekauft - aber für den Fall das meine wirklich hinüber sind, habe ich bereits einen alten Kontakt aktiviert und mir 2 Lader um 650€ (für beide) reserviert. Originalteile.
