als ich den wagen gekauft habe war im motorraum eln kärtchen wo castrol 5w30 drauf stand.
ich mache jetzt den 4. ölwechsel und habe immer das 5w30 benutzt.
ist es nicht " schlecht " wenn man auf ein anderes öl umsteigt ??
mach deinen öldeckel auf und sieh in den motor. siehst du verkokungen am deckel oder im motor (also zmd da wo man halt hinsehen kann)?
poste dann hier nochmal 
ich hab fast geweint wegen dem scheiß steuergerät 
aber ja, es geht ohne demontage der ansaugbrücke... mit ganz viel fluchen, ertasten, erahnen, ein spiegel und viel licht ist auch hilfreich, damit man überhaupt sieht, wo man hin muss.
Preis ist OK, und natürlich neu immer besser als gebraucht Dachte zwar der OEM Hersteller ist ZKW, aber wird schon passen 
Mobil1 5W50. Ist neben dem 0W40 eigentlich das favorisierte Öl für den N54. Aber dazu gibts reichlich Lesestoff, auch im Forum das sich explizit mit dem N54 beschäftigt. 
5W30 LL im 335i fahren ist sowieso.... hmm.... ein Streitthema
Kannst du knicken. Schick das Ding zurück/stornier es oder verkauf ihn direkt wieder.
Bei den AHL (adaptive headlight) Scheinwerfern braucht es auch ein anderes Fußraummodul und eine andere Verkabelung... es bestehen Unterschiede in der Ansteuerung, nicht nur wegen Kurvenlicht... auch Leuchtweitenregulierung z.B.
Die Suchfunktion sollte zu dem Thema mittlerweile wirklich mehr als genug ausspucken 
Ich glaube du hast nicht den Hauch einer Ahnung was die Reparatur kosten wird.... Scheinwerfer wackelt? ----> 1.500€(Xenon). Stoßstange mit Lackierung? 1000€ oder auch gerne mehr. Dann die ganzen Kleinteile, Demontage + Montage... muh... meld den Schaden ordentlich und stell das Ding zu BMW
Schnapper gewesen bzw. bewusst so gewählt? Im E46 wäre das M-Lenkrad meine Wahl, wegen Kranzdicke...
Die Variante mit den Starterkabeln hätte mMn auch funktioniert, aber nur, wenn du auch das auf der Batterie sitzende Terminal mitversorgst. Nur Batterie ins Auto ohne Terminal dran hatte ich auch mal probiert, Auto bleibt da aber größtenteils tot.
Und das dir der Bowdenzug fehlt bestätigt mich doch ein wenig... denn auch ich war der Meinung, das bei mir KEIN Bowdenzug vorhanden ist (hab ja auf LCI umgebaut, vom 2012er Modell). Wurde unlängst in einem anderen Thread diskutiert, aber der TE hatte dort definitiv diesen Seilzug im Auto.
Somit gibt es dann die Variante mit Schloss, die Variante ohne Schloss, dafür aber mit Bowdenzug, und die Variante ohne Schloss und ohne Bowdenzug. Sehr fein.
