Beiträge von Stranger2k1

Meine Meinung zu den M225 kennst du ja.... gibt keine schöneren OEM Felgen auf dem E93

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Und wie lautet die Erklärung des TÜV? Was wurde denn besonderes bei deinem Fahrzeug gemacht?
Was steht im Fehlerspeicher, das gleich das SZL getauscht werden soll?

Also beim Ölfilter nichts auffälliges entdeckt?
Dann wie gesagt... Nockenwellensensoren von mir aus noch, dann aber würde ich spätestens zumindest des Ventildeckel runternehmen und mir die VANOS mal ansehen.

Manchmal postet man den Link in so einer Situation absichtlich nicht, um sich nicht noch selbst "Kontrahenten" um das Auto einzuhandeln

Zitat von Michiexx90

Es wurde auch noch mal der Kühler getauscht, hat auch nichts gebracht, aber gestern kam wohl der Durchbruch.
Und heute Abend wurde mir mitgeteilt dass das Problem wohl behoben ist.
Es wir morgen aber noch mal ausführlich getestet, also wenn das damit behoben wäre, dann kann man es kaum glauben.
Cent Artikel, aber bevor ich hier alles schreibe werde ich bis morgen abwarten.

Ich kann 90% der getauschten Teile nicht nachvollziehen und bin auch sehr gespannt, was du schlussendlich dafür blechen musst.
Kannst ruhig schon schreiben, um welchen Centartikel es sich handeln soll Eine Dichtung?

du kannst mal den Ölfilter rausnehmen und auf Abriebspuren untersuchen...

Du kannst jetzt noch die Nockenwellensensoren tauschen.... aber spätestens dann wird es heißen, den Ventildeckel abzunehmen und sich die Sache mal genauer von Innen anzusehen...

Weil gemäß deiner Schilderung das Problem NICHT besteht, wenn die Klima-Taste gedrückt wird.
Die Frage die aber zuvor beantwortet werden muss ist, ob das Problem der Überhitzung nur kaschiert wird, weil der anspringende Lüfter nochmal etwas Hitze wegschafft, oder ob das Drücken der Klima-Taste wirklich einen Unterschied in der Ansteuerung der Motorkühlung (Thermostat etc) bewirkt.

Zitat von Michiexx90

Vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt.
Also im Stand wird die Temperatur geregelt, auch ohne dass die Klima läuft.

Aber sobald das Auto auf der Straße ist, geht die Temperatur nach oben, dem kann man dann nur entgegenwirken, in dem die Klimaanlage eingeschaltet wird.
Wenn das Auto auf der Straße ohne eingeschaltete Klima bewegt wird geht die Temperatur nach oben und die Schläuche zum Kühler sind kalt.

Deshalb wurde der Kühler auch noch mal auf Durchfluss kontrolliert.
Ob der Thermostat im 318i Kennfeldgesteuert ist kann ich nicht sagen, es ist ein 318i N43.

Als Software wurde im Oktober nur das Bremsen Update aufgespielt.

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Ich hab schon verstanden was du meintest, konnte aber den technischen Zusammenhang nicht erkennen

Aber wenn ich jetzt höre, das nichtmal alle Schläuche warm werden wenn er anfängt zu überhitzen.... wie kann man dann ernsthaft Lüfter und Relais und dergleichen tauschen??
Zusatzfrage: werden denn alle Schläuche warm wenn die Klima eingeschaltet wird? Oder besteht der einzige Unterschied nur darin, das der Lüfter anläuft und so verhindert, das die Temperatur zu hoch ansteigt?

Wenn die Schläuche alle warm werden wenn Klima angemacht wird, dann würde ich definitiv mal in Richtung Klimabedienteil weitersuchen.
Wenn die Schläuche aber kalt bleiben, dann in Richtung Thermostat bzw. alle das Thermostat beeinflussenden Faktoren suchen.

Der Vollständigkeit halber: hat das Auto eine Standheizung oder wurde irgendwas nachgerüstet/ausgetauscht... ?

MathMarc: ich sagte ja, Eis ist hier als Extrembeispiel zu betrachten. Ob ein neuer Reifen in dieser Situation viel besser gebremst hätte weiß ich auch nicht, der Typ vor mir kam (mit leichterem Auto, muss man auch erwähnen) aber ungleich besser zum Stehen als ich.

Seilegu: ja, da hat dein Reifen sicher auch schon bessere Tage gesehen. Also entweder Fahrstil anpassen und Ketten ins Auto packen, oder mal den Versuch mit 2 neuen Reifen wagen.