Kannst ja bei BMW die Sattelhalter nach kaufen.
Beiträge von MuDvAyNe
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das ist gar nicht so schwierig. Ich kenn ausm kopf 2 personen und 2 firmen die das bestimmt machen. Kostenpunkt: keine Ahnung. den einen mim m3 umbau hatvdie elektrik round about 2000€ gekostet… allerdings hat er alles machen lassen am kabelbaum/programmieren usw
Aber platz, zweitwagen für die zeit vom umbau, schrauberkenntnisse und am besten zugriff auf schaltpläne (tis) und erweiterte kenntnisse im etk (eigeninitiative bei der teilesuche und vergleich) sollte schon vorhanden sein.
Genau das unterschätzen die Leute immer.
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Hast überhaupt Platz und Zeit 2 Autos gleichzeitig zerlegt da stehen zu haben?
Wenn nicht kannst es ja gleich sein lassen.
Das ist keine Sache die auf nen Wochenende fertig ist.
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Und zu allerletzt dürfen wir natürlich unseren Freund, den TÜV nicht vergessen.
beim e36 waren die kosten früher überschaubar… waren zwischen 200-500€ pro motorumbau (21er)
aber da die arbeitsstunde beim tüv au wieder gestiegen ist .. joah.. könnt auch mehr sein (kostentreiber ist die zeit um alles zu dokumentieren tatsächlich)
richtig, deswegen sagte ich auch schon er soll bevor er anfängt alles schon mal mit dem Prüfer besprechen der es eintragen soll.
Meine 9 21er Abnahmen am e30 kosteten 2010 gerade mal 360€.
2016 kam dann ne komplette Eigenbau Aga dazu.
Kostete die 21er inkl. Fahrgeräuschmessung dann 320€.
Mittlerweile sind die kosten aber echt sehr hoch gegangen.
Kostet ja teils sogar ne Gewindefahrwerkeintragung schon über 200€ mittlerweile wenn man tiefer als im Gutachten angegeben fahren will.
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In deinem Fall kommt noch ein Privatumbau oder Aufbau eines Unfallautos hinzu.
er schlachtet das Unfallauto und baut die Technik in seinen.
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Das CAS muss auch nicht vom n54 sein…(erleichtert die sache n bisschen)
ausschlachten bringt dir vllt 5-8.000€ (hab ich hinter mir, auch n54 e92.
genau.
ISN im 35er Motorsteuergerät anpassen und das alte CAS weiter nutzen.
Kommt drauf an in welchem Zustand sein Unfaller ist, da sind schnell mal die Teile die Geld bringen kaputt oder er will sie in seinem weiter nutzen.
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Okay aber dennoch klingt es alles machbar bloß noch die Frage wer macht sowas ?
mechanisch ist das easy, da alles P&P passt.
Für die Software Sache gibt es viele.
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Also sieht es so aus als wären die Schwierigsten Punkte ISN und CAS
brauchst halt jemanden der dir das macht.
Codierung stellt sich raus, denke dafür wirst auch jemanden brauchen.
Denke Knowhow reicht dafür auch nicht aus.
Plan also schon mal grob 1k€ für die Geschichte mit Anpassen und Codierung ein.
Paar Kleinteile wirst bei dem Umbau auch ersetzen müssen.
Kannst gleich nochmal je nach Zustand des Schlachters 1-3k€ planen.
Paar Euro kriegst aber wieder rein, durch Verkauf der nicht benötigten Teile.
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Wenn du in die Werkstatt musst, werden dich die Reparaturen auffressen.
Noch dazu bei nem Auto das 200tkm und mehr gelaufen hat, da kann immer wieder was kommen.
Die Autos sind halt mittlerweile echt alt.
Die ersten werden jetzt 20 Jahre.
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ehrliche Meinung, lass es bleiben bei deinem Budget.
Kauf dir lieber nen Golf 6 für das Geld.
