ja kannst mischen, ansonsten macht es keinerlei Unterschied.
Beiträge von MuDvAyNe
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Mannol AG11 schütt ich immer rein, hab ich im Kanister immer da.
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fahr mit dem 5w30 einfach deine Strecken und mach beim nächsten wechsel 5w40 rein,
Wechsel alle 10tkm oder 15tkm das Öl.
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Meinst du mit Lager diese Kupferbuchsen?
Gibt es zu den Getrieben eigentlich auch gute Literatur/Anleitungen?
Gibt Literatur von den Getrieben
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6hp19 und 6hp21 sind 4 Zylinder Diesel, 325d M57 und Benziner Getriebe.
Grob gesagt alle 6 Zylinder Diesel über 200Ps haben 6hp26 oder 6hp28.
6hp21 hält auch nicht mehr aus, ist nur das neuere Getriebe.
Moderate Leistungssteigerung kannst ja machen, einfach Getriebesoftware mit anpassen dann wird es haltbarer.
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Der M47 - nun, den fahren hier genug Leute mit Laufleistungen jenseits der 300tkm.
der fällt raus, gibt es ja als xDrive nicht.
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dafür finde ich seinen Kupplungsdruck E aber nicht hoch genug, der wäre ja noch Top.
Seine Schnellfüllzeit Kupplung E spricht aber dafür.
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Gummipropfen meinst du wahrscheinlich die zwischen Mechatronik und Getriebe.
Mechatronik ansich mal überholen lassen.
Schnellfüllzeiten sind auch teils sehr hoch.
-40/+40 ist hier meines wissens das max. was noch gut läuft.
Für mich schaut es aus als würde dir irgendwo der Öldruck abhanden kommen.
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du hast nichts gewechselt was sich einlaufen muss.
Nein die werden nicht nachgezogen, ist auch ziemlicher Aufwand.
Das hat man früher mal gemacht, das man Zylinderkopfschrauben nach dem ersten warmlauf nachgezogen hat.
Da bist aber bei Motoren aus 70/80er Jahren.
Schrauben werden wie auf dem Bild angezogen und fertig.
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musst gar nichts beachten.
