Auch das wird es nicht geben.
Die e9x haben meist knapp über 3 oder halt unter 3.
Mit 3.91 und 3.73 bist du in e30 Übersetzungen.
325i hatte z.B. diese beiden Übersetzungen in der Baureihe.
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
Alles anzeigen
Hmm und wenn der Raildrucksensor warum auch immer falsche Werte an die DDE liefert? Ich hab im Touring so eine Racechip Box drin, die macht ja nix anderes als die Spannung zu manipulieren, die der Raildrucksensor an die DDE liefert. Die DDE denkt; zu wenig Durck und regelt hoch. Im Resultat hat man dann auch einen falschen Verbrauch im BC. Daher freuen sich ja alle dass Motoren mit den Dingern weniger verbrauchen, ich kann nur sagen, wenn man nachrechnet stimmt das nicht, zumindest bei mir nicht.
Kann der Sensor eine Drift haben? Dann müsste die Kiste ja sehr gut laufen
Grüße
Marcus
Weil man so einen Mist ohnehin nicht verbaut.
Alles Mist was die Box macht.
Auch Bauteilschutztechnisch völliger Müll
-
Ja kannst.
So kurz wäre mir aber neu das es gibt.
-
Dir ist aber bewusst das ein Diesel mit anderen Lambdawerten als nen Benziner fährt?
Diesel mit Lambda 1 rußt wie Sau, da geht die Welt hinter dir unter.
Ein Diesel fährt immer mit Luftüberschuss.
Ein Diesel mit DPF fährt quasi nie unter 1,15 bis 1,2 Lambda.
Maximal kurz beim Laderspool und dann nicht mehr.
-
Wie hast den Überdruck geloggt?
Der Motor hat ja keinen Sensor dafür.
Eine Lambdasonde ist ein Verschleißteil.
Reinige sie mal und teste oder ersetze sie gegen eine neue Bosch Sonde.
-
Servus, bei meinem 330i geht der Bremssattel hinten rechts fest.
Soll ich einen Originalen kaufen oder sind die Sättel aus dem Zubehör genau so gut? Leebmann bietet alternativ Bosch und TRW an...
Zubehör reicht.
Kannst bei daparto.de z.B. bestellen.
Einfach die Original BMW Teilenummer in die Suche eingeben.
Kriegst dort auch die Alternativen was Leebmann anzeigt, nur zu nem besseren Preis.
-
Kauf den HTD2872BB
Anleitung fürn Umbau hab ich nicht.
Ansaugung ist gut aber noch nicht nötig.
-
klar weiß es das Steuergerät, wird aber meist nicht in die Berechnung mit eingerechnet.
-
mit R70 schaffst du schon mal deine 400Ps nicht, die sind mittlerweile zu verschliessen.
Verbaut ne R90, die kostet ja eh nur nen Apfel und nen Ei.
Kriegst teils für 200€.
Injektoren kannst die Originalen weiter nutzen.
LLK reicht dir z.B. nen Wagner Evo 1 für 400Ps.
Der kommt so bei 420Ps an seine Grenzen.
Turbosystems hat meines wissens gerade keine Lader für deinen Motor.
Luftfilterkasten kannst umbauen auf 35d, für 400Ps gehts aber gerade noch so mit dem Originalen, da bist aber echt an der Grenze.
-
Wenn Steuergeräte nicht erreichbar sind dauert es länger
