Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von baumschubser171

Passt der DPF eines "beliebigen" E9x N47 rein mechanisch in einen N47 xDrive rein?

Möchte einen zweiten holen und den - naja Ihr wisst schon. Daher ist auch nur die mechanische Passung bzw. Befestigung interessant.

Ja

Zitat von PD330

Die sind doch aber auch alle neuwertig, weil sie vor kurzem durch die AU gekommen sind oder sie gerade professionell über ISTA gereinigt wurden.

Hatte selbst mal überlegt, mir schon mal einen als Backup hinzulegen, aber was dafür noch verlangt wird, ist teilweise echt unglaublich.

AU völlig uninteressant bei Euro 4/5

nicht übergießen, einfach rein in einen Topf und zum kochen bringen.

Zur Kontrolle wann es öffnet nen Thermometer mit reinhängen.

Thermostat kannst ja testen.

Sollte bei 88 Grad öffnen.

oder Luft im Kuhlsystem.

nein ist nicht normal, noch dazu nicht bei den aktuellen Außentemperaturen.

Normale Temperatur ist so 87-93 Grad.

der hat nur die eine Schraube am Ausgleichsbehälter

Motor muss natürlich laufen und länger laufen das er warm wird, sonst öffnet ja das Thermostat nicht.

Bei den Fragen geh ich davon aus du hast das noch nie gemacht.

Zitat von dasacom

Mein M47 hat zwei Thermostate.

Wie ist das bei dir?

Wenn auch: hast du beide gewechselt?

N47 hat nur eins.

Nur die Mxx Motoren haben 2.

Zitat von muzo

Ps:

Das elektrische entlüften was der N47 haben solm funktioniert bei mit nicht. Stecke den Schlüssel rein mache die Zündung an. Die Lüftung läuft auf niedrigster Stufe und auf der wärmsten Stufe. Danach drücke ich das Gaspedal komplett durch für 12-15sekunden und es passiert rein garnichts.

woher hast du die Info?

Die stimmt schlichtweg nicht, das kann gar nicht funktionieren da du keine elektrische Wasserpumpe hast.

Dein vorgehen funktioniert nur bei den Benziner mit elektrischer Wasserpumpe.

Alle Dieselmotoren in dieser Baureihe haben eine per Riemen angetriebene rein mechanische Wasserpumpe.

Somit wenn Motor aus, kann die Wasserpumpe nicht laufen.

kennt sich dein Onkel mit dem N53 aus?

Wenn nicht, bringt es relativ wenig.

Er muss schon wissen wie sich defekte Injektoren und HDP auswirken.

Falls er dir ne Gebrauchtwagengarantie anbietet, dann lese das Kleingedruckte.

Um so älter das Auto und umso höher die Laufleistung desto weniger zahlen die.

Die Staffelung steht dabei, z.B. 150tkm zahlen die noch 50% Material und 30% Arbeitslohn.

So geben die das meist an.

Auch lesen was die überhaupt zahlen, die decken nicht alles an Bauteilen ab.