FRM schon repariert?
Blödsinn mit dem FRM.
Ein defektes FRM löst Fehlermeldung aus und nicht so ein Problem beim Heckklappe schließen.
Kabelbruch ist das und mehr nicht.
Kabelbaum erneuern und fertig.
Ist einfach nur in den Gummitüllen die Karosse und Heckklappe verbinden durch.
Gibt es Reparatursatz dafür.
Zündung anschalten, dann Bremse treten und schon kannst auf N schalten.
Motor muss dazu nicht an und Notentriegelung brauchst auch nicht.
Dein Can Bus geht nicht, deswegen auch kein Motorstart.
Schau auch noch bei Daparto.de wenn du die Teilenummer hast.
Ist meist billiger als Autodoc
checke mal ob du per Diagnose aufs Keyless Steuergerät kommst oder alternativ nach der Sicherung schauen.
Bei defekter Sicherung hast nämlich genau dein Problem.
Fehlermeldung gibt es hier keine.
Steck auch deine Griffe ab wenn sie ohnehin nicht mehr gehen, diese können auch höheren Ruhestrom verursachen.
kommt auf deinen verbauten Kompressor an, man bekommt leider nicht für alle die Kupplung einzeln.
Hier musst du unbedingt im Vorfeld schauen.
NRF kannst kaufen.
wird in echt völlig fertig sein und Motor aus dem letzten Loch pfeifen.
10k ist nicht realistisch, auch nicht für nen US Import.
Da sind ja grob gesagt die Teile schon mehr Wert wenn du den schlachtest.
Da musst nicht mal viel verkaufen dann hast die 10k.
Paar M3 spezifische Sachen und das Geld ist drin.
wirst halt was zerstört haben beim löten oder dein xprog hat was verkackt.
Ich löte da z.B. gar nicht.
Klammer dran und fertig.
Alles anzeigenNamd.
Frage: Lambdasonde
Nur original BMW (wie z.b. bei NWS o. KWS, wo auch nur BMW funktioniert) oder funktionieren z.b. auch die von Bosch oder Delphi?
Hat den Hintergrund das mein E91 mit N46, laut Fehlercode (2CA3) , die Heizung bei Lambdasonde Bank 2 vor Kat, die Heizung defekt ist
Bei Baum ist das original nicht mehr Lieferbar, jedoch wird mir Bosch angeboten.
Bosch kannst kaufen.
IBS wenn vorhanden sitzt im Massekabel der Batterie integriert.
"BMW E90 IBS" in Google eingeben und auf Bilder klicken.
