Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von SauStark

Ja deswegen will diesen Pfusch ja weg haben.

Wollte nur MHD Stage 1 oder 1+ machen mehrbistverstmal nicht in Planung habe ja auch schon viele Teile die für eine Stage 2+ benötigt werden aber die wird erst einmal nicht angestrebt.

Injektoren und HDP sind gemacht Turbos fangen langsam an zu rasseln da bin ich aber schon bei und suche andere.

Stage 1 und 1+ kannst so fahren wie er jetzt ist.

Das funktioniert selbst mit komplett Serien Auto.

Wie lange ist HDP und Injektoren her?

Die Autos sind mittlerweile uralt, wenn das 6-10 Jahre her ist, kann es durchaus bald wieder kommen.

wird halt der ESD auch bearbeitet sein.

Klassische Bastelkarre von jemanden ohne Ahnung gekauft.

Kommt auf die höhe der Leistungssteigerung an ob die Downpipe Probleme macht.

Leg auf alle Fälle schon mal Geld für Injektoren, HDP und Turbolader zur Seite.

Was von den 3 Sachen nicht gemacht wurde, wird über kurz oder lang kommen.

verbau nen originalen Unterflurkat.

Was der gemacht hat, ergibt halt echt 0,0 Sinn.

Kannst aber auch so lassen, könnte sein das du so sogar die AU schaffst.

du weißt wie viele Kats der N54 hat?

Du hast 4 Kats Serie verbaut.

2x Vorkat in der Downpipe

2x Unterflurkat

Welche sind denn jetzt bei dir "evtl." entfernt?

Im ersten Beitrag redest von Downpipe, das würde heißen deine Vorkats sind raus und Unterflurkats sind noch drin.

Wenn deine konstellation so ist, dann einfach so lassen.

Sehr gut warm gefahren klappt da fast immer die AU.

Wo willst du die 200 Zeller Kats hinsetzen?

Lass die Originalen Unterflurkats drin.

Mittelschalldämpfer hat nur e90/e91 meines wissens.

Klar ist was geändert, aber was wirst du nicht rausfinden.

MHD sollte dir normal anhand der FIN sagen können ob das Auto bekannt ist.

Mehr kannst du hier selber nicht rausbekommen, wenn keiner der Vorbesitzer was sagt.

hoffe du hast die Teflonringe der Injektoren ersetzt und dann auch geschrumpft vorm Einbau.

Einfach Injektor raus und rein ist nicht, das meinen immer die meisten das das geht.

Selber kannst an den Injektoren nicht wirklich was testen weil du die benötigten Drücke gar nicht schaffst.

Gut warm fahren dann reichen die Unterflurkats für die AU aus.

Mit MHD muss er gar nichts gemacht haben, er könnte auch bei nem Tuner gewesen sein dafür.

der Fehler kommt wieder.

Alleine das lange orgeln beim starten spricht für die HDP, ist nen klassicher Fehler davon.

weil alles andere nicht richtig funktioniert.

bei den Injektoren genau das gleiche.

Der N53/43 wird in den nächsten Jahren ein Fass ohne Boden wenn an Injektoren und HDP was fällig ist.

Die Preise der Ersatzteile ziehen seit paar Jahren stetig an.

Leider funktioniert bei beiden Teilen nur Original BMW.

HDP ersetzen

Ersatzteil aber nur bei BMW kaufen und sonst nirgends.