habe gelesen das die Steckdose vorm Schalthebel dauerplus haben sollte - dies stimmt aber nicht.. da kommt bei mir nur Strom wenn die Zündung an ist.. habt ihr eine andere Idee oder muss ich mal beim Sicherungskasten nachsehen?
da hast du Mist gelesen.
Dauerplus nur am Sicherungskasten und an der Batterie.
Wurde nur per BC „ausgelesen“. Eventuell liegt es wirklich an der Batterie scheint mir noch die aller erste zu sein. Wird auf jeden Fall die Tage ausgetauscht.
LG
siehst ja an den Batteriepolen, hier ist eingeschlagen wie alt die ist.
gibt 2 wege.
Einmal die Pfuschlösung, hier werden einfach nur die AGR Fehlercodes deaktiviert, anschließend muss dann auch das AGR Ventil abgesteckt werden.
Die saubere Methode ist die entsprechenden Kennfelder zu bearbeiten, hier gibt es dann noch unterschiede in der Qualität der Ausführung.
Sonde muss bei der AU immer rein, ohne Endrohrmessung gibt es seit dem Abgasskandal nicht mehr.
Was du nicht alles willst.
Jeder Diesel hat mechanisches Thermostat
Der Originale Raildrucksensor kann nicht mal 2300bar messen.
2200 oder 2250bar kann der, müsste nachschauen.
Kraftstofftemperatur steigt mit mehr Raildruck noch mehr an.
88 Grad Thermostat hat der.
Temperaturen passen für diese Jahreszeit.
Die wird defekt sein
Welche Komponenten müsste man hinzufügen?
Beitrag 8 z.B.
Für weiteres einfach die Suche nutzen.
Das nachrüsten kostet wahrscheinlich mehr als dein Auto Wert ist.
Hallo MuDvAyNe,
Klimaautomatik ist für mich nicht notwendig. Wenn es dennoch irgendwie ein Weg gibt es zu codieren oder eine andere Maßnahme, lasst es mich gerne wissen.
das neue Bedienteil braucht aber die anderen Komponenten der Klimaautomatik.
Einzige weg wäre gewesen keinen völlig nackt ausgestatteten e90 zu kaufen.
Ohne Klimaautomatik muss man ja schon suchen das man überhaupt einen findet, hätte gesagt das über 80% die eh drin haben.
