Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von chris.n47

Hallo Zusammen,

Ich will am N47 die Ventildeckeldichtung neu machen, hab aber bisschen Bammel vor den Injektoren.

Die steuerkette kam vor 6 Jahren und 120tkm neu, also da waren die zum letzten Mal draussen.

Wie schätzt ihr das ein, sollte das ziemlich problemlos funktionieren die per Hand zu ziehen oder soll ich mir unbedingt so einen Zieh-Hammer (keine ahnung wie das wirklich heisst )besorgen?

Wenn die Werkstatt mit Hirn gearbeitet hat und der Motor keine Motorwäsche bekommen hat gehen die easy raus.

Bei Motoren mit Motorwäsche gammeln die immer am schlimmsten.

Ich mach da immer bisschen Injektorfett dran, bei den Glühkerzen genau so.

Dann gehen die Sachen auch wieder raus wenn man dran muss.

Das funktioniert lange.

Die Original Kupplung rutscht meiner Erfahrung meist bei 650nm, wenn sie gebraucht ist.

neu weiß ich nicht wie viel sie mehr aushält.

originales ZMS mit der 35is/50i Kupplung.

Kannst mit bis zu 850Nm je nach Abstimmung fahren.

Die Kupplung kostet gut 200€.

ich hänge nen Gysflash 100.12 HF dran.

Da kann passieren was will, ein e9x kann keine 100A ziehen.

Schreiben per OBD dauert 5-7min.

Ich bin quasi 1min zum auslesen und 5-7min zum flashen draußen, Software wird drinnen bearbeitet.

Geht auch mit externen Monitor schöner als nur am Laptop.

Drehmomentanstieg zu steil, diesen korrigieren lassen dann brummt es auch nicht.

Warum man das Steuergerät ausbaut erschließt sich mir nicht, die Dinger gehen seit vielen Jahren OBD zu flashen.

Warum sollte man sich da den Mehraufwand machen und das Steuergerät ausbauen.

der hat bestimmt alte Nummern drauf.

Sind garantiert die Teile aus 2008.

Nummern würde ich persönlich gar nicht anschauen.

das ist immer das gleiche Problem und nicht verschiedene.

Es geht nichts mehr was übers FRM gesteuert wird und es ist nicht mehr per Diagnose erreichbar.

Kannst aber mal schreiben was bei dir los ist.

Das er das richtige SZL hat muss so sein.

Gabs beim 6 Zylinder nur so.

LDM sollte auch passen.

e87 glaub ist aber kein GT1752vk gewesen.

Den GT1752vk kenn ich nur bei e6x und e83.

ne ist immer an der selben Stelle und wurde nie geändert.