Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Brainny1

Nächstes mal würde ich ne Gripzange nehmen um den Schlauch abzuklemmen. Die gibts mit kleinen glatten Flächen als Klemmpunkt, damit beschädigt man den Schlauch nicht.

Und, einen Bleeder : Klick

Solltest nochmal entlüften, am besten mit so einem Gerät.

Pedalsperre und gut ist, da brauchst nichts abklemmen.

Zum entlüften ist das Ding super was du verlinkt hast.

Zitat von Viktor77

Ich kann nur aus Erfahrung berichten, dass der Motor dann nicht mehr lief, beim Anlassen minimalst zünden konnte für ein paar Umdrehungen.

Erst beim Entfernen der Klappe lief der Motor.

wie gesagt, nicht möglich mit einer DISA Klappe.

Die macht nur das was ich geschrieben hab.

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Zitat von Viktor77

Wenn die DISA-Klappe zu ist und nicht mehr aufmacht, kann es sein, dass das Auto nicht mehr läuft, weil es keine Luft bekommt. Hatte ich mal am E60-523i.

Da war die Klappe auch lose vom Stellmotor und ist nur noch gebaumelt.

Zum Bremse entlüften:

Ich würde nochmal alle vier Sättel, angefangen HR, dann HL, VR und VL entlüften. Und immer genügend Bremsflüssigkeit nachfüllen.

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Der kriegt trotzdem Luft.

Die Disa steuert nur ob über kurzen oder langen Ansaugweg angesaugt wird.

Ja.

Kann nur sein das du die seitlichen Führungen tauschen musst.

Ansonsten P&P

Nö.

E90 und e91 hat unterschiedliche.

Sind am Seitenteil anders in der Länge.

E90 passt nur an e90 und e91 nur an e91

Die können sich nicht verschieben.

Das ist nen Gummi Rörchen das man in ne Bohrung drückt.

Was man falsch machen kann ist die Dichtbrille.

Hier gibt es auch 2 verschiedene, muss man die richtige verbauen.

Die haben ne minimal unterschiedliche Stärke.

Quasi altes und neues 6hp ist hier der Unterschied.

Wenn man hier die falsche verbaut oder nicht richtig einsetzt kommt es zu Problemen.

Ich nutze Mannol AG11 seit Jahren.

Da es hardwaretechnisch mehrere Unterschiede zwischen 18d und 20d gibt, kriegst du aus dem 18d nicht so viel Leistung raus.

Der 16d und 18d sind hardwaretechnisch gleich.

Was sehr gut funktioniert ist den 18d auf die Leistung des 20d zu optimieren, quasi 184ps 380nm.

Damit bist auch noch mit keinen Bauteilen am Limit und das fährt ewig.

Beim n47 ist der 18d leider kein gedrosselter 20d.

Der 16d ist aber nen gedrosselter 18d.

nicht nur bei Start/Stop wurde eine AGM verbaut, die meisten haben eine AGM verbaut.

alles in neu verbauen und fertig.

hat doch eh Angel Eyes, gehören nur die Leuchtmittel getauscht.

Sind die gleichen H8 Birnen wie der VFL mit Xenon verbaut hat.

Hab auf alle Fälle immer 2000-3000€ für Ersatzteile parat, wenn du nicht selber schrauben kannst dann noch 500-1000€ mehr.

Das ist der N43 Motor.

Kannst ja bzgl. Injektoren und Nox hier im Forum mal lesen.