ja wäre der Motor aus diversen Fxx Modellen.
Beiträge von MuDvAyNe
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ne keine LED probiert.
Fahren alle auch mittlerweile keine VFL mehr seit vielen Jahren.
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ich würde hier eher nen 35d N57 313Ps in nen LCi bauen.
Sowas gabs wenigstens nicht ab Werk.
Ich wollte immer e87 mit N57 bauen, das kaufen von 2 Autos hat mich davon aber bisher immer abgehalten.
Bräuchstest ja nen kompletten e9x als Spender und die N57 Autos sind einfach teuer.
Sparbrot e87 kosten ja nichts.
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Ich ziehe das nochmal hoch. Links defekt, d.h., rechts kommts bald noch.
Original bei Leebmann >140 Euro. Bei einem vorhandenen Altteil hab ich mal probeweise versucht, die Birne rauszubekommen, aber das geht scheinbar nur mit Brachialgewalt. Wird dann sicher diese Birne auch nicht einzeln geben.
Lange Rede, kurzer Sinn:
Welche LED kann man nehmen?
- Lichtfarbe ist "egal". Alles ab Halogen (3000K) ist ok.
- Helligkeit in etwa wie Original reicht, wenn die Ausleuchtung halbwegs gleichmäßig ist. Läuft bei mir eh leicht gedimmt.
- Einbau möglichst ohne Dremel
Das war's schon, ich brauche die wirklich nur zusammen mit dem Abblendlicht.
Danke!
Schweißpukte aufmachen und Birne inkl Sockel hinten entnehmen.
Ist ne 0815 Birne drin die man überall bekommt.
Original waren 6 oder 8W Birnen, gibt es auch als 12 oder 15W.
Haben wir früher immer gegen die stärkeren getauscht um die Ringe bisschen heller zu bekommen.
ABer auch schon wieder um die 13-14 Jahre her.
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Motorelektronik MS 70 6 Zylinder N52:
2AB4 DME, interner Fehler: RAM-Checksumme
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Guten Tag!
Das stimmt. Die wollte ich noch rausmessen, wenn ich die richtige Leitung gefunden habe.
Weißt du vielleicht, welche Farbe das richtige Kabel hat? So wie ich im Netz bisher herausgefunden habe, ist der Sensor wohl ziemlich verbaut. Das Freilegen von dem Sensor wollte ich mir sparen, wenn das möglich ist.
Das ist eine gewagte Behauptung, ohne genau zu wissen, wie das aussehen wird. Das Ergebnis davon wollte ich eigentlich hier im Forum posten. Aber vermutlich wird das hier niemanden interessieren.
Wie dem auch sei. Danke an alle für die Antworten und die Alternativlösungen. Ich werde erstmal bei meinem Versuch bleiben und das richtige Kabel suchen.
Viele Grüße
Thomas
EDIT:
Nochmal zum Thema Bastellösung sieht störender aus: Ich hab doch mal gegoogelt und du hast recht. Allerdings sind die, die ich gefunden habe, nicht verfügbar und ich muss eine Öffnung der Belüftung opfernalles was du suchst, findet man in den Unterlagen von BMW.
Selbst die Kennlinie ist hinterlegt.
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neue Schlösser verbauen, ZV spinnt hier.
Der Motor ist im Schloss integriert.
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Servus zusammen!
hab einen treuen E90 20d mit M47 Motor und DPF.
Weiß jemand, wo das Kabel für den Kühlmitteltemperaturgeber verläuft und welche Farbe es hat?
Die Karre hat ja keine Kühlmitteltemperaturanzeige, daher wollte ich mir selbst was basteln und vom vorhandenen Sensor das Signal nehmen. Auslöser ist das kaputte Thermostat, was ich nicht weiß, wie lange das schon hin ist.
Der Anzeiger soll ganz links im Innenraum auf diese Lüftung geklemmt werden, die Richtung Fahrertür pustet.
Viele Grüße
Thomas
dazu brauchst auch die Kennlinie des Sensor, sonst wird das von vornherein nichts.
Datendisplay kommt auch nicht in den OBD Port, das wird direkt angeklemmt.
Kabel vom Kühlimitteltempsensor läuft zum Motorsteuergerät.
Schau einfach alle paar Monate ins Geheimmenü wegen der Kühlwassertemp und gut ist.
Deine Bastellösung was du machen willst, schaut zu 100% störender im Innenraum aus wie nen Datendisplay.
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Der Hersteller geht.
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Wer billig kauft, kauft 2x
