bei den Fragen lass es am besten bleiben.
Es sind nicht nur Steuergeräte die du tauschen oder umcodieren musst.
Auch mechanisch ist es mehr als nur Motor und Getriebe.
Die Ausstattung ist hier völlig irrelevant und hat keinen Einfluss auf den Umbau.
Kabelbaum musst außer Motorkabelbaum quasi nichts tauschen.
Alles anzeigenMoin,
ich fahre einen BMW E90 330i VFL mit M-Paket und Vogtland Tieferlegungsfedern.
Im Sommer bin ich M225 mit 20mm Spurplatten pro Rad an der HA und 15mm pro Rad an der VA ohne Probleme gefahren.
Seit gestern habe ich die M193 verbaut. Damit schleift es aber bei größeren Bodenwellen.
Welche Spurplatten würden bei den Rädern maximal passen ? Denkt ihr 15mm pro Rad an der HA und 10mm pro Rad an der VA passen ? Oder muss ich wirklich auf 10mm pro Rad an der HA und 5mm pro Rad an der VA ?
verschränken und messen.
Da gibt es keine pauschale Aussage was maximal passt.
Jeder Reifentyp baut anders breit und die Karosse hat auch Fertigungstoleranzen.
Genau so und Pfusch bleibt eben Pfusch.
genau so ist es.
Es ist Murks, sowas kann man machen bis die Ersatzteile da sind und diese eingebaut sind.
viel Schrauberei, aber da du dann einen Schlachter hättest ist das nicht so tragisch.
Hast ja alles bis zum kleinsten Bauteil dann da.
Ist halt viel Zeug was du umbauen musst, deswegen dauert das ne Zeit.
Besprich das aber vor dem Start gleich mit dem Prüfer der das eintragen soll.
Viele stellen sich quer wenn man erst mit dem fertigen Auto bei denen auftaucht.
ja wird am IBS liegen
ABS Sensoren sind nie im Radlager integriert.
Sensoren gehen oft beim Ausbau kaputt, kosten aber auch nicht viel.
Das geht bei allen.
Macht ja keinen unterschied ob mechanisch oder Elektrisch.
Brauchen alle das gleiche Kühlmittel.
Per Codierung geht das nicht.
Musst flashen mit Winkfp.
Dazu brauchst SP Daten Full.
Ist schnell gemacht den wieder Original zu bekommen.
Die ersten Fehler hängen quasi zusammen, da alle am gleichen Bus.
Wenn der IBS z.B. kaputt ist hast die anderen als Folgefehler, gleiches spiel wenn der Ölzustandssensor kaputt ist.
Die DDE Steuergerät intern Fehler deuten halt auf schlechte Optimierung hin, falsch bearbeitete Kennfelder grob gesagt.
