kann das denn ne normale Werkstatt überhaupt oder braucht es BMW-Software, also Rheingold?
Kann eigentlich jeder halbwegs brauchbarer Tester.
Beiträge von MuDvAyNe
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Deine Meinung, wieso läuft dann meiner wie ein Uhrwerk bei 293T KM, denk mal drüber nach
Da muss ich nicht nachdenken.
Der Injektor verschleißt innen, da hilft reinigen nicht.
Ist nen mechanischer Verschleiß.
Mit dem richtigen Fahrprofil halten die Index 11 Injektoren meist 150-180tkm.
Da wärst du noch drin.
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Hab noch nie nen m57 330d mit der 348er ab Werk gesehen.
Ohne Nutzlasterhöhung.
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Musst die Codes die am Injektor stehen ins Motorsteuergerät eintragen.
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AGR Kühler anschauen.
Meistens ist es der AGR Kühler und nicht die Kopfdichtung.
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Dann hast du nicht viel Ahnung vom n53 bzgl Zündaussetzer und Injektoren.
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Für was die Dichtung wechseln?
Die sind völlig unauffällig für defekte.
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Die Vakuumpumpe saugt das ab.
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2009 wurde auch eine ganze Zeit beim 330d die 35er Bremse ab Werk vorne verbaut.
vorher und nachher nicht mehr, da ist es dann ne 330mm Scheibe.
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für mich schaut die Anlage vor dem MSD nicht Original aus.
Schaut aus wie selber gefertigt.
Ab Werk ist das aus einem Stück gebogen.
Maximal musst du die Verbindung DPF zu Aga adaptieren, rest passt P&P.
Vorausgesetzt die haben da nicht irgendwas anderes zusammengebaut von den Maßen.
