da wird einfach nur deine Vakuumpumpe defekt sein, deswegen der rauch.
Geht leicht und billig zu reparieren.
Das Brummer könnte Motorlager sein oder die Motorabdeckung sitzt nicht sauber.
Beiträge von MuDvAyNe
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das liegt nicht am keyless das das passiert ist.
Keyless gibt nur das Signal an die ZV zu entriegeln oder zu sperren.
Rest ist gleich zu Fahrzeugen ohne keyless.
Mechanisch gesehen ist nur der Türgriff anders weil er die keyless Sensoren drin hat.
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hält mindestens genau so lange wie sie jetzt gehalten hat.
So lange wirst das Auto garantiert nicht fahren.
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ja ist das einzige Tool
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Ist bei den meisten Ölfiltern schon dabei.
Maße sind A12X17-CU
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der Zündaussetzerfehler den du wahrscheinlich hast, kann auch von defekten Injektoren kommen.
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Injektoren sind ca. 5 Jahre alt und überprüft wurden sie mit BMW Software bei Kaltstart welche Werte ausgespuckt werden und wurden ausgebaut um zu sehen ob optisch etwas auffällig ist. Würde bei einem kaputten Injektor nicht auch im Fehlerspeicher was hinterlegt sein?
Teflonringe auch ersetzt?
Diese müssen zwingend ersetzt werden wenn die Injektoren demontiert werden.
Ablauf "Aussetzerkennung" in der BMW Software mal ausführen und schauen was er rausspuckt.
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Wenn Injektoren, Zündkerzen und Spulen auszuschließen sind (meist ists eines davon), dann eventuell Transistoren am DME hinüber.
die merkst bei Last und es steht dann was mit Zündung im Fehlerspeicher.
Genauen Fehlercode hab ich jetzt nicht im Kopf.
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wie haben sie die Injektoren geprüft?
Das es Index 11 sind ist schon mal gut, sagt aber nicht das die nicht kaputt gehen.
Machen die Index 11 genau so.
Wie lange sind die schon verbaut?
Deutet aber auf alle Fälle auf Injektoren hin.
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In NRW ist das vllt. unproblematisch, aber hier in Oberbayern kann man den Golf VI beim rosten zuhören, so schnell geht das.
In Niederbayern keine Probleme.
Obwohl hier Schnee im Winter liegt und gestreut wird.
