Nur bitte egal was man am Diesel System macht, immer über ein Diagnose Gerät den Entlüftungsmodus ansteuern, ansonsten kann es sein, dass die Pumpe trocken läuft und stirbt.
das ist nur nötig wenn man vor der Pumpe was arbeitet.
Nach der Pumpe ist es völlig egal.
Luft wandert nicht nach unten.
Sicherung Checken, wenn die ganz ist dann Pumpe ersetzen.
Wischer und Pumpe hängen nicht an der gleichen Sicherung.
100A
Das ist ungewöhnlich hoch.
Bei uns sind Standard 50A und mit Wärmepumpe kriegst 63A.
100A hat hier keiner.
Weder alte noch neue Anschlüsse.
Mein Anschluss ist gerade mal nen Jahr alt.
würde mal beim Ölfiltergehäuse schauen ob dort alles heile ist und alle O Ringe verbaut sind und mal Öldruck messen.
Hochdruckpumpe hat dein N46 Motor schon mal nicht.
Das ist ein Saugrohreinspritzer und kein Direkteinspritzer was du fährst.
Tis gibts kostenlos.
Noch keinen e9x gesehen der deswegen rostet.
Auch selbst 19-20 Jahre alte nicht.
Da rostet die eher die Hinterachse weg bevor da vorne was passiert.
Da gibt’s nichts.
Ist normal so.
Gibt quasi nur 2 Teile als Radhausschale.
Ich nenns mal eine obere und eine untere.
deine Beiträge sind generiert, von nem generierten Bild sprach keiner.
So schreibt doch kein Mensch wie du.
Aber wie ich gesagt hab, Kolben und Pleuel alleine reicht dir bei dem Schaden nicht aus.
Austauschmotor ist billiger als deinen zu retten, falls überhaupt möglich.
Da kommen doch schon wieder ein Haufen KI-generierter Bullshit-Beiträge aus einer bestimmten Richtung
bin ich der gleichen Meinung.
Noch dazu nen neuer User mit 4 Beiträgen.
Die allesamt Müll sind.
Auch sein Kolbengesuche, wenn man das Bild ansieht merkt man sofort das da mehr fehlt.
Die Laufbahn ist garantiert im Eimer, es ist ja sogar noch der Kolbenbolzen verbaut.
Jedes FRM wird mit Halogen funktionieren.
nö
