Beiträge von MuDvAyNe

Was soll die Leitung mit deinem Problem gemeinsam haben?

Es passt ja zusammen und ist dicht.

Mehr gibt’s da nicht.

Der würde auch mit Piezo laufen.

Hattest vorher normal nen N47D20A und jetzt nen N47D20C

Motorsteuergerät zwischen Magnet und Piezo ist anders.

Zu erkennen am „P“ in der Steuergerät Bezeichnung.

Du hast wahrscheinlich einen 320d 177ps, dieser hat Piezo Injektoren.

Der 320d 184ps hat Magnetinjektoren.

Brauchst immer die passenden Injektoren zum Motorsteuergerät.

müsstest du CSV in Excel importieren und nicht einfach mit Excel öffnen.

Alternative einfach mit einem Logviewer ansehen da musst nichts machen außer die Datei laden.

So mach ichs.

Zitat von Aviator112

Ich hätte jetzt auf eine sauberere Verbrennung getippt, da es keinen Biodiesel enthält.

ja verbrennt rußärmer, im Verbrauch merkst aber nichts.

Bin ich 15tkm gefahren.

10000mg/Hub macht der nicht.

Selbst 100mg/Hub macht der nicht, bei 100mg/Hub liegen um die 800Nm an.

Optimiert ist der nicht, da der Ladedruck Serie ist.

Ne Ultimate bewirkt nichts.

Zitat von Lesh7

1 Liter auf 10k km beim N57? Finde ich doch hoch.

Wär doch interessant wo das rausdrückt oder obs verbrannt wird. Stichwort: Motorinstandsetzung. Eventuell was schiefgegangen?

Dir ist bewusst das jeder Verbrennungsmotor aufgrund der Bauart minimal Öl verbrennt?

Manche mehr, manche weniger.

Null Verbrauch ist technisch nicht möglich.

1l auf 10tkm ist überhaupt nichts wo man sich Sorgen machen muss.

Das kann alleine schon schlechtes Öl bewirken.

Auf die Fahrweise kommt es auch an.

Nach 10-15tkm gehört die Plörre eh raus.

Die meisten Dieselfahrer merken aufgrund Dieseleintrag ins Öl nicht mal den Ölverbrauch.

Zitat von meistereder330d

Puh, ernüchternd.

Gefühlt scheint alles, was BMW an der Bremsanlage verbaut hat, nur aus Gammelmaterial zu bestehen.

Spritzschutzbleche, Schläuche, Verbindungsstücke,…

Dann bin ich ja mal gespannt, was mich da unterm Auto erwartet und bete, dass mir keine von den starren Bremsleitungen abscheren und neu müssen.

Der Unterbodenschutz ist ja auch nur mit Gammelzeug angeschraubt, gefühlt sind bei jeder Demontage wieder alle Clipse und Schrauben verrottet, die ich im 100er Pack horte.

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schaut bei allen Herstellern so aus.

Witterung kann man nicht beeinflussen.

Birne oder Kabelbruch

die von Unterboden zur Hinterachse sind meist völlig vergammelt und gehen bescheiden auf.