Habe für meinen N52 Febi gekauft und es war IWIS drin
ist beim N47 das gleiche.
Beiträge von MuDvAyNe
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Dichtungen sind alle bei dem Ventildeckel dabei.
Musst nicht separat kaufen.
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Die von Zylinder 3 und 4 ist Bank 2
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Kannst bevor du den austauscht auch einfach mal die Werte von dem ansehen während dem fahren oder rollen.
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Dann raus damit und einmal 6 neue rein.
Sind ja dann 12 Jahre alt.
Die haben es hinter sich.
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Wie alt sind deine Index 11 Injektoren?
Je nach Fahrprofil und Kraftstoff sind die nach 80-150tkm wieder fällig
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Moin,
danke für deine Antwort.
So heute morgen alles gleich.
Zyl. 4 und 6 Verbrennungsaussetzer.
Zündspule von 4 auf 1 gewechselt. Gleiches Problem. Es bleibt bei 4 und 6.
Injektoren haben alle Index 11.
Injektor 4 auf 1 gewechselt, werte mit I**A angepasst. Gleiches Problem. Verbrennungsaussetzer Zyl. 4 und 6. MKL geht an und Einspritzung wird abgestellt.
Sobald er drei Minuten gelaufen ist, dann angemacht wird läuft er 1 A.
Im Anhang nochmal Fehlerbild nach Injektortausch.
Sensor in der Ansaugbrücke hab ich auch gereinigt, Steckverbindung geprüft- nichts auffälliges.
Zündkerzen sind ca. 1000km drin aus 05/2024
Teflonring an den Injektoren ausgetauscht und geschrumpft?
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Ich habe mal schnell eine Logfahrt gemacht:
https://datazap.me/u/aviator11…02-18872-16750-13659-9122Was mir hier sofort ins Auge fällt, ist die Temperatur vor DPF, da kommen keine Daten
Ist normal.
Da der n57 da keinen Temperatursensor hat.
Gibt nur einen vor Kat.
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Der hält nicht.
Autodoc schaut man auch nicht.
Preislich völlig uninteressant.
