Beiträge von MuDvAyNe

Ausgleichsbehälterdeckel kann auch defekt sein, der hat nen Überdruckventil.

warum dickere Dichtung?

Dichtungsstärke bestimmt man Anhand Kolbenüberstand beim Diesel.

Wie wurde der Kopf angezogen?

Wie habt ihr geprüft ob Abgase im Kühlsystem sind?

1-Loch Kolbenüberstand bis 0,9mm

2-Loch Kolbenüberstand bis 0,91 - 1,03mm

3-Loch Kolbenüberstand 1,03 - 1,18mm

Denke dein Mechaniker ist jetzt nicht so fit beim Thema Diesel.

Seine vorgehensweise ist vom Benziner mit der dickeren Dichtung nach Zylinderkopf planen und selbst dort misst man ob überhaupt ne dickere nötig ist.

Die verbaut man dort nicht mal pauschal.

Lass dir halt die Rechnungen von den Teilen zeigen.

Ich denke der hat gar nichts Original verbaut.

Was aber bei deinen genannten Teilen kein Problem ist, da funktioniert Aftermarket genau so.

ab 115 Grad bekommst du eine gelbe Warnmeldung im Tacho, ein defektes Thermostat würde man also merken.

Ab 120 Grad dann sogar ne rote Meldung.

Les mal die Kühlmitteltemp aus wenn er über Nacht stand, da sollte dann Umgebungstemperatur mit paar Grad Abweichung auslesbar sein.

Dann weißt schon mal ob der Sensor richtig funktioniert.

Bei deiner Temperatur kocht nichts, außer der drückt dir übelst Abgase ins Kühlwasser.

Kannst ja mal CO Test vom Kühlwasser machen.

Kann dir sagen warum es Steuergerät und Sonde nur komplett gibt.

Das Steuergerät ist auf die Sonde kalibriert.

Kalibrierung kann man nicht anpassen.

Deswegen funktioniert es mehr schlecht als recht wenn man nur die Sonde tauscht.

DSG und Anhänger funktioniert

LWL nachrüsten wird nichts, dein Auto ist wahrscheinlich so schlecht ausgestattet das du den im ganzen Auto nicht hast.

Dein Radio wird wahrscheinlich auch den Anschluss dafür nicht haben.

Gibt Radios mit und ohne LWL.

Musst einfach nur AUX Codieren dann sollte das laufen.

Fahr zu nem codierer oder mach es dir mit ner Handyapp selbst, kommt beides viel billiger als bei BMW.

Nicht alle alten BMW Motoren mit Simplex Kette haben Probleme.

Siehe M30, die alten hatten Duplex und dann später simplex in der letzten Ausbaustufe.

Selbst die machen 500tkm locker flockig.

genaue Fehlercodes wären interessant.

Eine Lambda vor Kat deaktiviert man nicht, diese wird zur Gemischregelung benötigt.

Falls es die vor Kat Lambda sind.

Archoil fahr ich auch im f11 und e91.

F11 jetzt seit 3 Ölwechsel und e91 der erste.

Der ist ja noch nicht so lange da.

Fahr aber bei beiden Motul 8100 X-Clean 5w40

Bei den Fragen, repariere lieber deinen.