Andere Frage warum der Tausch?
Wenn du eh nen zweiten Tacho besorgst, kannst ja gleich diesen nehmen.
Fin und km resetten und schon läuft das Ding bei dir.
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Andere Frage warum der Tausch?
Wenn du eh nen zweiten Tacho besorgst, kannst ja gleich diesen nehmen.
Fin und km resetten und schon läuft das Ding bei dir.
Problemlos wäre schön gewesen.
Wenn du Performance Power Kit wie ich verbaut habe oder die Standheizung dann schleift es genau an dem Gitter im Radhaus.
Ich habe zum Glück noch das Gitter bekommen aus dem PP Luftführungskit da schleift nichts, da es flacher aufbaut und mir blieb das zurechtformen der Radhausschale erspart
Komisch das ich diese Kombination aus 8,5x19 et35 mit 235er Reifen selber auf 2 e90 gefahren bin.
Und auch viele weitere in meinem Freundeskreis.
Keiner hat Probleme da man sich ziemlich nah an der Serie bewegt.
Egal ob Standheizung oder nicht.
Hab jeweils Diesel und Benziner mit Standheizung und dieser Kombination im Freundeskreis.
genau so sinnvoll wie deiner ![]()
Werkstattplanung ist ja easy, plan und bau mal nen Haus.
Das frisst alleine mehr Zeit als alles zusammen was du aufgeführt hast.
er wollte mischen, mischen zwischen N53 und N54 funktioniert nicht
118750 km
frisch erworbener e91 320d (1 Monat in meinem Besitz)
wieder sehr wenig km für nen 12 Jahre altes Auto.
Hoffentlich kein Kurzstreckenbomber, da holst dir nur Arbeit ins Haus.
Alter Diesel mit wenig km ist meist Kurzstreckenbomber und motortechnisch in schlechtem Zustand.
Noch dazu der N47, der mags überhaupt nicht über längere Zeit.
Wenn dann auch noch 2Jahre/30tkm Ölwechselintervall gefahren wurde hast Checkpot gezogen.
Anlernen ist immer nötig wenn IBS verbaut ist.
Schau mal beim Startversuch mitn Multimeter wie sich die Spannung verhält.
Selber was entwickeln und fertig.
Ölfiltergehäuse demontieren und abkonstruieren das man ne Zwischenplatte fertigen kann.
Was sind bei dir hohe Temperaturen?
400Ps und im Sommer Autobahn ballern macht 120-125 Grad Öl.
Dem 5w40 ist die Temperatur noch egal.
Schlauch und Schlauchschelle kannst nicht am Turbo befestigen.
Brauchst den Adapter.
Hat Wagner z.B. im Sortiment.
Hab ich nicht Umsonst aufgeführt in der Liste.
nur E92/E93 meines wissens.