welches Getriebeöl wurde verwendet?
Manche Werkstätten füllen das falsche ein.
Ölstand ist auch wichtig, muss im richtigen Getriebeöltemperaturfenster kontrolliert werden.
Wandler muss auch entlüftet werden.
Wenn alles oben geschriebene passt, dann braucht deine Mechatronik ne Wartung.
ZMS kannst ausschließen, da ein Automatikfahrzeug sowas nicht hat.
Habe denke ich den Übeltäter gefunden das Kabel vom Abgastemperatursensor ist angeschmoren denke es liegt daran neuer ist bestellt gebe Bescheid sobald es eingebaut ist
Schau halt den Wert an ob er plausibel ist.
Auto über Nacht stehen lassen und schauen, sollte dann ca die Außentemperatur sein.
Nicht viel 5g der DPF wurde schonmal reinigen lassen habe ich in den Unterlagen gesehen.
Kann er auch meckern wegen dem E Lüfter?
Bei echten 5g würden die Fehler nicht kommen.
Der wurde wahrscheinlich vor Verkauf schnell nen neuer DPF registriert in der Hoffnung das die DPF Fehler weg sind für kurze Zeit.
Da meinen immer die meisten sie könnten damit Tricksen.
Gegendrucksensor wahrscheinlich defekt.
Schau auch mal deine Kühlmitteltemperatur an, bei zu niedriger macht er auch keine Regeneration.
Meist sind beide Thermostate defekt und du erreichst nur um die 50-60 Grad Wassertemperatur.
Die Dinger kannst alle Paar Jahre wechseln.
Merkst nicht beim fahren, weil die Heizung ab 40-45 Grad ganz normal heitzt im Winter.
Hast du die Radhausschale auf der Beifahrerseite gesehen? Allein wegen diesem Bild scheidet der zu dem Preis sofort aus.
da fehlt nur eine Kunststoffniete.
ist bei iPhone 5 oder so zu Ende.
Qi Produkt gibt es nicht.
Denken alle sie haben Gold da stehen.
AGR Off geht nur über die Software oder auch mechanisch?
Seit Euro 4 geht rein mechanisch nicht mehr, da die Funktion überwacht wird.
Kannst per Software oder Software + mechanisch machen
Die DPF Probleme gehen nicht von alleine weg.
AGR Off wenn richtig gemacht macht dem DPF nichts, ist sogar nen Vorteil dafür weil der Regenerationsintervall steigt.
