CAS-DME Sync mal probieren
Beiträge von MuDvAyNe
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zu BMW fahren, bestimmt der Rückruf nicht gemacht worden.
Der war vor Jahren schon.
MOPF gibt es bei BMW nicht, das ist bei Mercedes fürs Facelift.
BMW heißt dieses LCI.
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Du wirst hier zwei Fraktionen treffen: die, die dir von einer Reinigung abraten, und die, die dir dazu raten. Langzeiterfahrungen für die Reinigung sind allerdings Mangelware (zumindest positive, wenn es schief geht, bekommt man das ja eher raus), die ersten 40.000......70.000 km geht das meist gut, wenn du den richtigen Anbieter getroffen hast.
Vielleicht reicht dir das ja, die Autos sind ja nicht mehr die jüngsten.
dritte Fraktion DPF Off.
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Bosch funktioniert eigentlich schon
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Welche Sonde hast gekauft?
Bank 2 ist Zylinder 4-6
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Stecker X60002
PIN 5, 7, 9, 11, 13
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Wenn dein DPF schon genug Laufleistung hat, z.B. 200tkm und mehr, dann macht es Sinn ihn nach der Reinigung zurückzusetzen.
Wenn er noch weit von 200tkm entfernt ist. lieber nicht.
Nach dem reinigen immer zurücksetzen egal welche Laufleistung er hat.
Bin gerade bei 197tk. Wie setzt man den zurück? Braucht man dafür eine Werkstatt, Inpa oder Diagnosegerät?
Per Diagnosegerät.
DPF Tausch registrieren nennt sich das ganze.
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schick den zum reinigen weg und mach nicht selber rum.
Die meisten zerstören ihn mit ihren experimentiellen Mitteln.
Hält dann meist nur paar tausend km und der DPF ist dann wieder zu.
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kenne den N54 schon ca 15 Jahre
Kenne diverse Tuningstufen.
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Da wäre die 200zeller Variante aufjedenfall günstiger und falls du mal mehr Leistung fahren willst hast du es halt schon
Downpipes müssen sowieso leer bleiben wenn du mit Stage 1 oder so rumfahren willst
an die Unterflur musst du erst so ab 500-550Ps vorher nicht.
Für Stage 1 musst du gar nichts machen außer Software.
Bis auf Hochsommer funktioniert das sogar mit Serien LLK.
Empfehle aber immer bei jeglichem Tuning immer als erstes gleich nen LLK zu verbauen.
Für Stage 2 ist es ratsam die Downpipe vom Kat zu befreien.
