Ja, das habe ich dann auch gerade festgestellt.
Die Schelle vom ESD ist nun vom MSD runter, allerdings nicht so wie gedacht. Ratsche angesetzt, 1x feste gezogen und dann ist die Schelle mit 2x Knack einfach in 3 Teile zerbrochen. Die Reste der Schelle und den Rest vom ESD hab ich dann mit ein paar Kräftigen Hammerschlägen vom MSD lösen können. Alles vergammelt.
Das Metall vom MSD selbst ist auch nach 18 Jahren noch TipTop.
Der Zubehör-ESD hat 8 Jahre gehalten. Der Neue wird auf jeden Fall länger halten, als ich das Auto noch fahren werde. Ich wollte halt wieder einen mit Doppelrohr, da meine M-Schürze hinten entsprechend ausgeschnitten ist. Der Originale sieht da etwas verloren drin aus. Und es musste jetzt eine fixe Lösung her.
Hab soweit alles vorbereitet, dass ich den neuen ESD "nur" noch festschrauben und einhängen muss. Betonung auf "nur". Wäre nicht das erste Mal, wenn es nicht Smooth gehen würde.