oder die bestellten Stecker zerlegen, dort ist auch nur nen Widerstand drin.
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
kann man so sagen, ja
-
schau ins Datenblatt dann siehst das deine Aussage mit der Menge falsch ist.
Rußen liegt an nicht sauberer Anpasung der Injektoren.
Vorteil der F 50d ist bessere Verfügbarkeit, geringere Anschaffungskosten und auch völlig ausreichend für 500Ps.
-
Durchflussmenge sagt was anderes.
Da sind B57 größer.
Rußen kann an schlecht angepasster DOI Map liegen.
Die muss schon passen.
Muss man aber auch für die 50d N57 sauber anpassen.
Kann man vom Original BMW Stand wo die Injektoren verbaut sind übernehmen.
Da muss man nichts neu erfinden.
-
Ja das stimmt die Billigen Sensoren kann man vergessen! Noxem muss ich nur einbauen und fertig oder muss man da noch was beachten/tun?
steht alles auf der Homepage.
Ist nach dem verbauen nur noch ne Sache mitn Tester.
Viele verbauen den aber auch nur und funktioniert genau so.
-
-
-
Noxem ist wohl einfacher als die Deaktivierung per Software.
Deaktivierung sollte jeder Tuner hinbekommen und ist billiger als Noxem.
Die Deaktivierung hat aber auch einen Nachteil, der Motor wechselt nicht mehr zwischen den Betriebsmodus, was einen Mehrverbrauch verursacht.
Mit Noxem läuft er weiterhin so, wie ab Werk vorgesehen.
meinst du ein neuen Sensor oder was genau ?
Bimmerprofs Noxem in Google eingeben, steht alles was du wissen musst bis ins Detail auf der Homepage.
Grob gesagt, ist das ein Nox Sensor Emulator.
Mit dem beseitigst die Schwachstellen des verbauten Nox Sensors.
-
die größten Injektoren die im N57 passen sind nicht ausm F10 550d.
Die Stammen ausm B57 50d Motor.
Die B57 50d sind nochmal nen Stück größer als die N57 50d.
Kaufst du eine neue Mechatronik oder kaufst du eine fertig bearbeitete dort?
-
das 6hp kannst auch mit 1000Nm fahren, angepasste Getriebesoftware vorausgesetzt.
Solltest aber eh schon haben, sonst gehen deine 770Nm nicht mal bei sauberer Abstimmung.
Die gehen dann nur bei Murksabstimmung mit verbogenem Momentenmodell.
Würdest sonst schon vorher im Getriebedrehmomentbegrenzer fest hängen.
Von der Haltbarkeit macht es keinen Unterschied.
Das 8hp fährt sich halt moderner und du bist Aufgrund der Gangspreitzung und Schaltzeiten schneller.
Wenn du den Umbau nicht selber machen kannst, rechne mit 3-4k€
