Vorförderdruck und Raildruck beim starten mal auslesen.
Vorförderdruck 4bar und Raildruck um die 300bar brauchst.
Beiträge von MuDvAyNe
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Hallo zusammen,
war lange ruhig hier. Gerade knapp die 300.000 geknackt und vorhin auf der Arbeit endlich Mal eine neue Varta Batterie eingebaut... Da hat mich das eingeholt, womit ich nie Probleme hatte: FRM ist ausgestiegen.
Ich weiß, das Thema gibt es schon hundert Mal... Was ist jetzt die cleverste Lösung? So ein FRM 3 max Brose besorgen? Muss da was codiert werden?
Danke euch.
brauchst mir dein FRM 3 nur schicken dann beleb ich es wieder.
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Thermostat hängt oder Temperatursensor kaputt.
Nach 5min schafft er die Temperatur nicht
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Wer dann noch nen gutes Additiv dazu will soll Archoil 9100 nehmen
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Nein reicht nicht.
Fa_Write in die beiden genannten Steuergeräte.
Anschließend alle Steuergeräte die von der FA Änderung betroffen sind neu codieren.
Im Falle der Batteriekapazität müsstest nur das CAS neu codieren
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Motul 8100 x-cess 5w40
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das geht, immer weiter versuchen.
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Die Codierung ist ja nichts anderes als die Registrierung. Ist bei I*pa nicht anders.
falsch informiert.
Der IBS muss wissen welche Batteriekapazität verbaut ist um diese entsprechend laden zu können.
Die Batteriekapazität ist im FA hinterlegt.
Der FA muss mit der verbauten übereinstimmen.
Man codiert immer den FA der am nähesten an der Kapazität dran ist.
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immer wieder Fehler löschen und Regeneration starten.
Irgendwann packt er es.
35g sind nicht viel, bei so rund 60-65g ist der voll.
19g Ruß ist jetzt auch nicht extrem, meist regeneriert er bei um die 25g.
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wenn du vorher weniger ah verbaut hattest, musst du die auch noch codieren.
maximal kannst 90ah AGM Batterie codieren.
Nur registrieren reicht hier nicht falls du z.B. vorher eine 80ah verbaut hattest.
Ob Carly die Kapazität ändern kann keine Ahnung.
Die Exide EK950 kann ich dir empfehlen.
Passt super ins Fach.
