Beiträge von MuDvAyNe

deine Akkus werden tot sein, dann funktioniert das laden auch nicht.

Das mit der elektrischen Zahnbürste funktioniert eigentlich recht gut.

Gibt aber auch Gehäuse ausm Zubehör, bei denen kannst dann die Batterie bei den Schlüsseln ohne keyless wechseln.

Kumpel hat so einen.

Ist ein Sockel dabei für die Batterie den man auf die Schlüsselplatine lötet, im neuen Gehäuse ist dann ein Deckel wie bei keyless Schlüsseln zum Batterie wechseln.

Beste Alternative das Ding, Batterie leer einfach wechseln und weiter gehts.

fahre das ganze Jahr mehr Landstraße und Autobahn.

Stadt eher selten.

Aktuell sinds nur noch 20tkm im Jahr.

Pos. 3

17 51 2 162 455

Pos. 7

11 61 2 180 462

verbau lieber nen billigen Upgrade LLK anstatt den PPK.

Der billige Upgrade bringt dir mehr.

Kostentechnisch gleich oder billiger ist es auch noch.

Teilenummer des LLK ist nicht gleich zum 6 Zylinder.

bei mir halten bisher alle Scheiben über 100tkm.

Beim F11 vorne ca 130tkm und hinten haben die jetzt 182tkm drauf.

Hinten sind jetzt aber ganz knapp über Mindestdicke.

Müssen dieses Jahr noch raus.

ich weiß das es blödsinn ist, 60tkm ist trotzdem bisschen früh.

Die hält schon länger.

Bei N47 und N57 ist es das gleiche mit der Membran.

Wird hart und arbeitet nicht mehr ordnungsgemäß.

Alle 150tkm wechseln reicht meistens völlig aus.

die N53 Injektoren halten meist so 80-150tkm.

Je nach Fahrweise und Spritsorte.

So meine Erfahrung.

Wasserpumpe auch so 120-160tkm.

wenn du Zyklon KGE hast, sogar Wartungsfrei und offiziell nie zu tauschen.

Filter KGE ist jede 3te Ölwechsel

Erklärung CBS

Sowas hattest du früher nicht.

Inspektion I und II ist da viel grober eingeteilt und es ist immer der gleiche Umfang quasi zu machen.

Inspektion I und II war doch der e46 der letzte 3er wo das zum Einsatz kam.

e9x wird ja mit CBS und zusätzlichen Arbeiten gearbeitet.

glaub sogar jeder dritte Ölwechsel ist der Luftfilter erst dran.

Was halt echt lange ist.

Selbst jeder zweite mit Longlife Intervall ist schon lange.