Man muss sich einfach Limits setzen. So viel würde ich nicht mal machen. Größerer LLK, DPF Off und 320 PS oder was. Das ist d gut haltbar.
300-320Ps geht mit Software und LLK.
Je nach Zustand des DPF.
Im Alltag fahren die mit 300Ps 650Nm finde ich am besten.
Da bist nirgends an der Grenze was über zu belasten und der Reifenverschleiß passt auch noch wenn man oft das Drehmoment fordert.
Wir schon bei Simon, vor ca 20.000 Kilometern bzw ca. 2 Jahren. Meintest doch eine Getriebespülung und die Mechatronik?!
richtig meine die Mechatronik
Gilt das sowohl für Automatik als auch Handschalter? Meiner schlägt ab und zu beim Rückwärtsgang einlegen (Automatik)
Getriebe wird mal ne Wartung benötigen
Wie kann der Schwingungsdämpfer für diesen Schaden ursächlich sein? Auf dem Bild sieht man doch keine Beschädigung, die eine Unwucht verursacht hätte?
Meiner schaute vor 4 Jahren so aus, und mein Motor läuft wie ein Uhrwerk:
Weil der Schwingungsdämpfer eine Unwucht erzeugt.
Diese geht aufs erste Hauptlager.
Bei deinem 4 Zylinder ist das nicht so ausgeprägt weil die Kurbelwelle kürzer ist.
Die schwingt nicht so stark als beim 6 Zylinder.
Deswegen haben hauptsächlich die 6 Zylinder das Problem.
Ich empfehle bei jedem Ölwechsel den Schwingungsdämpfer anzusehen.
sind die billigen aber nicht qualitativ schlechter ?
welchen hersteller empfiehlst du denn z.b. ? grade wenn man seinen motor gerne etwas sportlicher rannimmt und das ding was aushalten muss.
Verbaue meist Corteco.
Funktioniert tadellos.
Ja bin mir sicher.
Brauchst nur beide Files in WinOLS vergleichen.
Hauptdrossel ist die Drosselklappe.
Wenn ich’s richtig im Kopf hab, öffnet die beim 25i bei Volllast nur 75%.
Ist hauptsächlich per Drosselklappe gedrosselt.
Die macht nicht so weit auf.
Rest ist dann die 30i ASB mit der zweiten Disa.
CCC mit DAB wäre mir neu das es gab
Würde ich mich nicht mal beteiligen.
Wer weiß wie der die 5000km gefahren ist.
Wird halt wieder nen Voll Honk sein, der meint mit dem kleinen Motor nen Rennfahrer nach spielen zu müssen.
Anleitung sollte bei deinem E-Satz dabei sein.
