BimmerLink hat auch einen Service-Zähler eingebaut. Nicht dass der garantiert stimmen würde, aber immerhin etwas.
das ist nur eine Abfrage, kann Is*a genau so.
Wird dir sogar beim Servicereset damit angezeigt der Counter.
Alles was ab Werk ist, ist auf Counter 1
Wenn er BMW Scheckheft hat, kannst es ja anhand der Historie sehen.
Steht ja in der Historie am Server und auch im Papier Scheckheft.
Hast du nen IBS?
Ohne Navi oder Standheizung hast meist nämlich keinen.
Dein LLK Umbau ist auch nicht legal und ohne PPK auch nicht eintragungsfähig.
Von dem Aspekt her ist es völlig egal was du verbaust.
Es gibt auch silbern gepulverte Upgrade LLK.
Die fallen dann auch nicht auf.
Wahrscheinlich reicht das eine Rohr für den 6 Zylinder LLK.
Würde aber wenn es so einer werden soll den 35er nehmen.
Ob 35i oder 35d ist egal.
35er ist der größte in Original Optik den du verbauen kannst.
Kumpel hat leider seinen 320d 177Ps mit PPK nicht mehr.
Dann hätte ich schnell den Durchmesser messen können.
deine Akkus werden tot sein, dann funktioniert das laden auch nicht.
Das mit der elektrischen Zahnbürste funktioniert eigentlich recht gut.
Gibt aber auch Gehäuse ausm Zubehör, bei denen kannst dann die Batterie bei den Schlüsseln ohne keyless wechseln.
Kumpel hat so einen.
Ist ein Sockel dabei für die Batterie den man auf die Schlüsselplatine lötet, im neuen Gehäuse ist dann ein Deckel wie bei keyless Schlüsseln zum Batterie wechseln.
Beste Alternative das Ding, Batterie leer einfach wechseln und weiter gehts.
fahre das ganze Jahr mehr Landstraße und Autobahn.
Stadt eher selten.
Aktuell sinds nur noch 20tkm im Jahr.
Pos. 3
17 51 2 162 455
Pos. 7
11 61 2 180 462
verbau lieber nen billigen Upgrade LLK anstatt den PPK.
Der billige Upgrade bringt dir mehr.
Kostentechnisch gleich oder billiger ist es auch noch.
Teilenummer des LLK ist nicht gleich zum 6 Zylinder.
bei mir halten bisher alle Scheiben über 100tkm.
Beim F11 vorne ca 130tkm und hinten haben die jetzt 182tkm drauf.
Hinten sind jetzt aber ganz knapp über Mindestdicke.
Müssen dieses Jahr noch raus.
ich weiß das es blödsinn ist, 60tkm ist trotzdem bisschen früh.
Die hält schon länger.
Bei N47 und N57 ist es das gleiche mit der Membran.
Wird hart und arbeitet nicht mehr ordnungsgemäß.
Alle 150tkm wechseln reicht meistens völlig aus.
die N53 Injektoren halten meist so 80-150tkm.
Je nach Fahrweise und Spritsorte.
So meine Erfahrung.
Wasserpumpe auch so 120-160tkm.
