Beiträge von MuDvAyNe

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da kommt nichts dran an den Stecker.

Ist richtig das der frei ist.

Zitat von danartham

Ja richtig, wenn du den auf dem Tisch hast, zeigt er dir den letzten km stand an, baust den aber in ein anderes Fahrzeug, zeigt er den km stand vom Fahrzeug an. Eeprom kannst nicht einfach so reseten, dazu muss den auslöten und dann kannst den reseten. Neuer Eeprom bringt nichts, wenn da keine Daten drauf sind, deswegen habe ich auch gesagt, dass man den neu codieren muss.

nein, der zeigt auch weiterhin den KM Stand vom Spender an, ohne das die FIN passt gleicht der dein KM Stand nicht mit dem CAS an.

Auslöten ist mit richtiger Hardware meistens nicht nötig.

Geht oft mit Klammer.

Codieren bei nem leeren Eprom bringt dir auch 0,0.

Da muss schon ein Datensatz drauf sein, sonst kommst mit codieren nicht weit.

Einfach einen neuen leeren einlöten und codieren ist nicht.

Schon mal selber einen Tacho resettet?

Hört sich bei deinen Aussagen nicht danach an.

Welche Kameras im e9x?

Würde fast tippen das der Ring nicht mehr gut genug ist und bei der Geschwindigkeit dann wahrscheinlich aussetzt.

Teste mal mit DTC aus ob die Geschwindigkeit auch bei über 100kmh noch sauber angezeigt wird.

E9x kann man offiziell nur 90Ah codieren.

Das 105ah ist garantiert nen Fehler.

Ist ja nicht selten bei Carly das es fehlerhaft ist.

Das wäre für Patrick das richtige

probier mal das Display zu polieren, verlieren kannst ja nichts mehr.

Beim NBT im F1x machen die das des öfteren.

Zitat von podl84

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Kann natürlich mit dem Blockierwerkzeug zusammenhängen. Ich hab einfach über die Schwungscheibe blockiert.

wie ich sagte, es gibt keine Position zur Kurbelwelle.

Somit ist es keine Einbauposition.

Das ist nur die Position das das Blockierwerkzeug gleich wieder einrastet ohne der Motor zu drehen.

habe ich im TIS noch nie gesehen, das dort eine Ausrichtung zur Kurbelwelle drin ist.

Der wird einfach in der Anleitung mit dem Werkzeug blockiert.