Beiträge von MuDvAyNe

das war schon ab e30 NFL so bei der Limo.

Der VFL hatte hinten noch höhere Ausschnitte.

Bei Touring und Cabrio gab es die höheren Ausschnitte nicht mal.

die Funktion haben nicht mal alle OEM`s.

Manche sind was Software angeht noch völlig hinterm Mond und über nen Jahrzehnt zurück.

geführte Fehlersuche in Is*a hilft da weiter.

Die meisten finden diese Funktion nichtmal.

geführte Fehlersuche in Is*a zu nutzen hätte dich schon lange zu dem Ergebnis gebracht.

Is*a ist nicht nur zum Fehlerspeicher lesen da.

Kann man per Video nicht sagen

Die Kette sitzt beim N57 hinten am Motor und nicht vorne.

Das Pfeifen ist der Lader, die Kette pfeift nicht.

weil bei höherer Last sein kann, das die HDP kurz trocken läuft, weil die Tankpumpe Luft saugt.

Weiterer Grund das es sein kann das man mehr Dreck im Tank ansaugt und dieser mit der Zeit den Dieselfilter zusetzt.

Dann hast das gleiche Spiel mit der HDP.

Grob gesagt kannst dir bei jedem Tankvorgang Dreck in den Tank ziehen, durch Abrieb von Pumpen die vorher beteiligt waren.

gut gemeinter Tipp, fahr den Tank nicht so leer.

Damit kannst dir schnell Probleme holen.

Immer wenn Reserve kommt spätestens tanken.

Die Längung der Steuerkette HDP zu Nockenwelle kann man prüfen wenn man anstatt des Spanners das Messwerkzeug einschraubt.

Kette hört man recht schön bei erhöhtem Leerlauf.

Eine Person soll mal auf 1500rpm halten und die zweite hört draußen.

Hier hört man dann schön das schleifen/schaben wenn sie zu lange ist.

hab ehrlichgesagt noch nie nen Prüfer gesehen der mit Montiereisen was kontrolliert.

Machen die bei uns nur mit der Plattform, die auf Knopfdruck die Achse bisschen bewegt.