am Fahrverhalten wirst nichts merken, die Karosse ist auch ohne steif genug.
Deswegen wurde der ja nicht bei jedem verbaut.
Beiträge von MuDvAyNe
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ja habe ich, für den 0815 Werkstattalltag ausreichend.
Genau wie halt Gutmann und die anderen.
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Das ist in dem Falle nicht zutreffend. Mit dem Gerät das ich habe und nutze, geht schon eine ganze Menge mehr, als nur Fehlerspeicher auslesen.
Das ist nicht zu verwechseln mit einem Carly oder dergleichen Spielzeug.
alles was es kann ist trotzdem Müll.
Das einzige brauchbare Universalgerät ist nen Launch tester.
Damit geht echt extrem viel.
Welche Hardware brauche ich dafür noch? Speziell welchen OBD-Adapter?
siehe Homepage.
z.B. nen Unicarscan Dongle
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die ganzen Universal Dinger sind meist Schrott.
Ist nur nen Notbehelf für Fehlerspeicher lesen.
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Zuleitung vom Glühsteuergerät auch ansehen, die sind meist oxidiert.
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Die analoge Anzeige ist Momentanverbrauch, die digitale sind die (Durchschnitts?!)Kilometer / Liter kraftstoff. Je höher der digitale Wert, desto besser für den Geldbeutel.
genau, je mehr Kilometer bei km/l stehen, desto besser.
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wie weit ein Auto mit einem Liter Benzin kommt, interessiert doch keine Sau.
Die Anzeige hat auch nichts mit deiner analogen gemeinsam.
Es wird bei beiden was anderes berechnet.
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meines wissens hat B0 auch die gleiche Schmierfähigkeit als B7.
Ich fahr jetzt bestimmt 80tkm schon B0.
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ZMS an Kurbelwelle
120Nm
Druckplatte an ZMS
15Nm 90°
Getriebeschrauben sind je nach Baujahr teils aus Alu, diese musst ersetzen.
Ab 09/2012 sind es nur Stahlschrauben, diese sind wiederverwendbar.
Drehmomente siehe Bild.
1AZ Stahlschrauben
2AZ Alu Schrauben
Kardan, Hardy, Getriebeflansch
M10 8.8 48Nm
M10 10.9 64Nm
Mittellager an Karosse
21Nm
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Sauber arbeiten und einbremsen ist das a und o
