Hoffe für dich das das poltern von der VA kommt.
Beim Kumpel am e91 325d N57 war es das Lenkgetriebe und die Lenksäule.
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Hoffe für dich das das poltern von der VA kommt.
Beim Kumpel am e91 325d N57 war es das Lenkgetriebe und die Lenksäule.
Schaltschieber sind in meinen 200€ für Mechatronik nicht dabei.
Die 200€ beinhalten nur Dämpferkolben und Zwischenplatte.
Standard Umfang einer Mechatronik Revision.
Schaltschieber ersetzen ist dann keine Standard Revision mehr, sondern zusätzlicher Umfang.
passt doch.
Spülung 500€, Mechatronik überholen 200€, 100€ Reserve für unvorhergesehenes.
kommt drauf an wie weit es bei der Mechatronik fehlt.
Die reine Überholung der Dämpferkolben und Zwischenplatte ist nicht recht teuer.
Die kostet rund 200€.
Teurer wirds wenn der Verschleiß so groß ist das mit Übermaßteilen gearbeitet werden muss.
Hier muss vorher aufgerieben werden das das Spiel für die Übermaßteile wieder passt.
Hält sich aber auch in Grenzen.
Die Sachs Federn und Dämpfer sind nun verbaut, ich meine dass die neuen Federn und Dämpfer die Vorderachse schon etwas höher kommen lassen. Mit den 205 55/16 Winterreifen habe ich nun einen Abstand Boden zu Radlaufunterkante von 66cm hinten habe ich nur etwa 64,5cm. Werden sich die neuen Federn noch muss ich hinten auch noch erneuern um den 'Hängears...' wegzubekommen?
ist normal.
Die Radläufe hinten sind tiefer als vorne.
Macht BMW schon jahrzehnte so.
Der Hängearsch ist in Wirklichkeit keiner.
Kannst anhand des Abstand Schweller zu Boden sehen.
beim Benziner sollte auch der M3 Tacho funktionieren.
Zwar nicht billig aber weniger Aufwand.
Glühkerzen Bosch 0 250 603 006
Glühsteuergerät Borgwarner GSE106
Verbau diese Teile und es funktioniert wieder alles.
Kostet ca 140€ an Teile.
Würd die Dinger ohnehin schön mit Heißluftlötstation machen.
Das geht echt schön
Selbst bei Langstrecke haben die meist ein Reg Intervall von Max 400-500km.
Was zu wenig ist.
Die Dinger taugen einfach auf längere Sicht nichts.
Immer Silizium Karbid verbauen und das nicht von einem No Name Hersteller sondern von einem namhaften.
Kosten dann aber halt auch entsprechend, aber immer noch günstiger als bei BMW.
Alles andere taugt nur wenn man die Kiste verkaufen will.
Ein neuer DPF hört sich beim Verkauf einfach gut an.